Carretera del sur carece de señalización vial

La carretera que de la capital conduce al sur del país es una de las que presenta buenas condiciones para emprender la ruta del verano.

Su mantenimiento a nivel de la capa asfáltica se aprecia hasta llegar a la ciudad de Choluteca, debido a que son mínimos los daños con que cuenta en comparación con otras vías.

Son 140 kilómetros de forma aproximada los que conducen desde la capital hacia la ciudad de Choluteca.

Peligro

Sin embargo, no todo podía ser "miel sobre ojuelas", como reza el dicho popular. El peligro surge debido a que la carretera no cuenta con la señalización adecuada.

En diversos tramos no se cuenta con ningún tipo de señalización, situación que incrementa el riesgo de los conductores de sufrir algún percance ante la falta de indicaciones.

Y es que la vía cuenta con curvas sesgadas, derrumbes de piedras y fallas geológicas que aunque han sido atendidas debe indicarse el peligro, con el fin de evitar accidentes automovilísticos.

Los conductores que a diario circulan por la zona recomiendan a las autoridades ubicar los rótulos viales, en especial al acercarse la Semana Santa, debido a que la zona sur es una de las más visitadas del país durante la temporada de verano, ya que cuenta con una variedad de sitios turísticos.

La falta de señalización también incluye desde las líneas que dividen los carriles de la carretera, situación que puede generar algún accidente, en especial para las personas que viajan por primera vez por la vía.

Uno de los tramos que se encuentra sin ningún tipo de señales es el que inicia a la altura de la comunidad de Sabanagrande hasta llegar a las cercanías del desvío de Pespire.

En el lugar se desconoce cuántos kilómetros son los que requieren de señalización, ya que además no se cuenta con los letreros que indiquen al viajero en qué sector se encuentra.

En la zona es necesaria la colocación de los "ojos de gato" y de las líneas que guíen a los veraneantes en caso de desplazarse por la carretera en horas de la noche.

Reparación

Las vallas metálicas, instaladas en varios tramos, en especial en curvas no pronunciadas, igualmente requieren ser reparadas pues representan zonas de peligro que deben mantenerse en óptimas condiciones.

Según Elvin López Orellana, vocero de la Comisión Nacional de Prevención de Accidentes (Conapra), a nivel nacional se cuenta con 73 puntos críticos que han sido ubicados para mantener vigilancia durante la Semana Santa.

"La carretera del sur es una de las mejores conservadas, pero sabemos que requiere de señalización, sin embargo necesita de una inversión cuantiosa", explicó Orellana.

El tema de señalización es un problema a nivel nacional, de acuerdo con el entrevistado, ya que en la actualidad se requiere además del cambio de hasta los semáforos, pues han cumplido su vida útil.

"Contar con los rótulos y señales viales es lo ideal, pero ante la falta de estos vamos a instalar 193 puntos de control, en especial en los lugares denominados como críticos", expresó el comisario.

Las autoridades de la Secretaría de Obras Públicas Transporte y Vivienda (Soptravi), han anunciado que se encargarán de reparar varios tramos de suma importancia, como medida de prevención de accidentes, antes de que inicie el feriado de la semana mayor.

Además, en horas de la tarde de ayer presentaron un informe ante los miembros del Congreso Nacional con la finalidad de lograr mayor apoyo económico para poder desarrollar proyectos como el mejoramiento de la red vial y la señalización a nivel nacional.

Según el plan de verano de Soptravi, la carretera del sur será prioridad en la instalación de las señales viales, debido a que representa un inminente riesgo para los conductores.

Circulación vehicular

Se estima que por la carretera del sur circulan de forma permanente unos 70 mil vehículos, entre livianos y pesados.

La carretera al sur, fue la primera vía de comunicación importante que mantuvo Honduras por varias décadas y fue construida a inicios del siglo XX con la finalidad de conectar a Tegucigalpa con el Puerto de San Lorenzo.

El año pasado, a nivel nacional, fallecieron 31 personas en accidentes de tránsito en este sector vial.

El número de heridos y lesionados se duplicó, durante el período de vacaciones de verano, según el informe de las autoridades de Conapra.

La carretera del norte y la del sur fueron las más conflictivas a causa de los accidentes vehiculares.

Las autoridades de Tránsito han hecho un llamado a los conductores con la finalidad de que circulen a bajas velocidades en especial al momento de transitar por zonas en donde no se cuenta con señales viales.

Solo 21% de red vial está pavimentada

La red vial del país está conformada por 14,044 kilómetros. De estos, 11,069 kilómetros representan las carreteras no pavimentadas, equivalentes al 78.8 por ciento y 2,976 son pavimentadas, equivalentes al 21.2 por ciento.

A nivel de red vial primaria se cuenta con 3,275 kilómetros, entendiéndose por red primaria aquellas carreteras que unen ciudades o zonas geográficas de importancia nacional pudiendo estar pavimentadas o no.

La red vial secundaria esta constituida por todas aquellas rutas que unen ciudades y pueblos a la red de carreteras primarias con un total de 2,554 kilómetros.

También se cuenta con 8,214 kilómetros de red vecinal que está constituida por todas aquellas rutas que unen pueblos o aldeas a la red de carreteras primarias o secundarias y que tienen importancia exclusivamente departamental o municipal.

De forma adicional, hay una cantidad indeterminada de carreteras que, según estimaciones, comprenden entre 7,000 y 12,000 kilómetros conocidos como caminos desarrollados los que reciben mantenimiento por parte de instituciones y municipalidades que no se contabilizan en las diferentes redes antes mencionadas.