Hoy nombran junta de investigación de accidente aéreo

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) se prepara este martes para nombrar a la junta de investigación del accidente aéreo que ocurrió ayer en Honduras con un saldo de 14 muertos.

Los resultados del informe podrían tardar días o meses.

"No podemos decir nosotros que vamos a tener información cabal en unos días" ya que se requiere "de un tiempo exhaustivo" para analizar todas las piestas encontradas en el avión accidentado, dijo el director de Aeronáutica Civil Manuel Enrique Cáceres.

La junta estará integrada por miembros de la Fuerza Aérea Hondureña, Aeronáutica Civil y algunas agencias internacionales que han ofrecido su apoyo a las autoridades.

Cáceres se refirió este día a algunas de las variantes, como el mal tiempo, que pudieron incidir en la tragedia aérea.

Recordó que por lo general el Cerro de Hula -ubicado en la ruta de los vuelos- presenta vientos fuertes, pero esto ya es del conocimiento de los pilotos aéreos.

De hecho, el capitán del avión accidentado ayer realizaba un vuelo instrumental previo a su aterrizaje en el aeropuerto internacional de Toncontín porque "eso es lo normal".

Recordó que en el Cerro de Hula se encuentra una radioayuda instalada por Aeronáutica Civil y por lo tanto "la aeronave se tiene que dirigir a ese punto y luego iniciar un descenso" para poder finalizar con un aterrizaje completo.

El lunes, "las condiciones que se reportaron fueron una vigilia de más de dos kilómetros y un techo aproximado de 2 mil pies".

"Sin embargo, no tenemos nosotros un instrumental específico que nos pueda indicar en la zona cuánto estaba el viento" al momento del accidente.

Anunció que solicitarán apoyo de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi) para que les proporcione el equipo necesario con el que realizarán algunas mediciones en el sector de la tragedia aérea.

El vuelo 731 se comunicó por última vez con la torre de control a las 8:02 AM, a 8 mil pies de altura, la mínima establecida según el procedimiento avalado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Explicó que la humedad del terreno habría evitado que el avión se incendiara en el impacto.

También se refirió a una posible falla en el altímetro de la aeronave, que registraba 8 mil pies de altura al momento del impacto aun cuando cerro de Hula tiene una altitud de unas 5 mil millas.

"Vamos a estudiar todas las posibilidades, a hacernos las preguntas y tratar de dar respuesta", aseguró.

"Son muchas las preguntas que debe hacerse la junta de investigación y ellos serán los que deberán esclarecer todas estas dudas", insistió.

Se refirió también al hecho de que la aeronave no disponía de una caja negra debido a su tamaño de pequeño calado, sin embargo la empresa fabricante dijo que sí contaba con un equipo de grabación.