“La mano de obra hondureña es muy valorada"

“La mano de obra hondureña es muy valorada por su calidad”. Con estas palabras, y orgulloso de ser lo que es, tuvimos la oportunidad de entrevistar a Cliford Clain, capitán hondureño clase dos y oficial de posicionamiento dinámico sobre cómo es la vida de un marino, sus inicios y más.

Actualmente el capitán se encuentra en su período de descanso pero está en trámites para que su permiso sea revalidado ya que próximamente volverá a embarcarse.

Esta experiencia la ha adquirido desde hace más de seis años ingresando en el año 1988, estuvo seis meses en tierra y luego incursionó en la marina mercante. A continuación la entrevista que concedió a EL HERALDO:

¿Internacionalmente, cómo es vista la mano de obra hondureña?

Desde lo universal, la mano hondureña en este rubro está muy bien vista, hay competencia con Filipinas y Rusia más que todo por precio, porque la mano de obra es más baja, ya sea que estén en cubierta o máquinas y saben que el hondureño es muy competente en esos campos, para trabajar no se ponen peros y cuando se requiere sobre el turno están ahí sin poner ninguna excusa.

¿Cuánto tiempo lleva en la marina?

Ingresé en el año 1988, estuve seis años en la Fuerza Naval y por medio de situaciones que se le presentan a uno estuvimos seis años en tierra y luego incursioné en lo que es la marina mercante en sí.

¿Qué envuelve la marina mercante?

Envuelve muchos rubros, hay capitanes de tierra, personal de trabajo a bordo y que no es marino. Precisamente en mi caso, estuve envuelto en el diseño e ideas de la torre de control, siempre en base a ley con el equipo a bordo, ahí trabajé en un período de cinco años.

¿Con qué empresa trabaja actualmente?

Trabajé con la Chevron en el campo petrolero y actualmente sigo en eso.

¿Cómo mira el desarrollo de la marina mercante?

Créame que puedo compararlo con una carrera de medicina, ya que hay médicos generales, neurólogos. La marina mercante ha evolucionado.

¿Qué se necesita para estar en la marina?

Se necesita marineros y profesionales en varios aspectos como los cursos brindados para los distintos tipos de trabajo a desarrollar y que tengan la convicción y actitud, es decir, ser proactivos, tomar la iniciativa, el riesgo y la visión.

¿Qué lugares ha visitado como capitán?

De momento estoy trabajando en Angola, dándole servicio a Chevron, pero sí hemos viajado por otras cuestiones siempre en territorio africano, previo a eso en el Caribe, Antillas Holandesas, varias islas y también por todo el golfo de México.