Casi terminada ampliación de la pista de Toncontín

Casi 60 años después de estar al servicio de la aviación comercial y militar, la pista de aterrizaje del aeropuerto Toncontín será ampliada en 300 metros, trabajo que estará concluido a mediados de marzo próximo.

La longitud aumentará de 1,862 a 3,162 metros y los trabajos de construcción iniciaron en agosto de 2008.

La pista útil pasará de 1,862 a 2,012 metros, o sea una extensión adicional de 150 metros, al sur.

Ramón Padilla, gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras, que es la concesionaria de las cuatro terminales aéreas comerciales del país, explicó que de los 300 metros, 150 metros son de pista, con una plataforma de viraje, 60 metros es la franja de seguridad y 90 metros es una área de extrema seguridad, conocida como Resa.

Agregó que la inversión en los trabajos de ampliación es de 50 millones de lempiras.

Para la extensión de la pista de aterrizaje, el gobierno de Honduras cedió 83,762 varas cuadradas, de las que muchas eran propiedad del Injupem.

Seguridad

Al contar con 150 metros adicionales la pista 02 (de sur a norte), se realizarán las operaciones con mayor seguridad, dijo Padilla.

Después de la revisión de las líneas aéreas, continuó, las empresas de transporte podrán despegar con mayor peso los Airbus A-319 y A-320, así como el Boeing B737.

El entrevistado dijo que los trabajos contemplaron la eliminación de obstáculos en la superficie de aproximación de la pista, quedando la eliminación de un pequeño cerro y la cerca de una iglesia, que son de propiedad privada.

Otra obra adicional es la construcción de una cerca perimetral de malla ciclón, de 2.4 m de altura, con una longitud de 1,900 metros.

Las pendientes, tanto longitudinales como transversales, se adaptan a las actuales de la pista.

Dicha ampliación tendrá la señalización horizontal y vertical y la iluminación requerida, esta área es de 7,790.70 metros cuadrados.

El gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras dijo que todos los trabajos enumerados anteriormente son parte de la ecomendaciones de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) para mejorar las operaciones de Toncontín.

La supervisión ha estado a cargo de técnicos de la Superintendencia de Concesiones y Licencias (SCL) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).