Aumenta costo por almacén y desaduanaje

Las autoridades de la Cámara de Comercio e Industrias de Tegucigalpa se reunieron con los agentes aduaneros para pedir una prórroga a la Dirección Ejecutiva de Ingresos en torno a la implementación del Sistema SARAH.

La solicitud se fundamenta en las pérdidas que reportan los comerciantes debido al retraso en las entregas de su mercaderías.

Inés Zablah, vicepresidenta de la Cámara de Comercio de Tegucigalpa, dijo que estos retrasos aumentan la crisis del sector empresarial.
“Todos los empresarios socios de la cámara no pueden desaduanar la mercancía de la aduana, tanto las empresas de venta de carros, como de otros insumos”, dijo Zablah.

De acuerdo con los empresarios, el problema comienza por los desperfectos en el sistema aplicado por la DEI, además, por la incompatibilidad con las máquinas que manejan los agentes aduaneros.

“El sistema se cae, y no puede ser porque esa gente está pagando una cantidad grandísima de aduanaje, que al final viene a aumentar los costos operativos, los costos en los productos que el pueblo hondureño tiene que pagarlo”, expresó la vicepresidenta de la CCIT.

El Sistema Automatizado de Rentas Aduaneras de Honduras (SARAH) es un programa de modernización tecnológica de las aduanas del país accesible mediante Internet, de acuerdo con las autoridades de la DEI se puede utilizar con un navegador estándar y servicio de web.

Sin embargo, los agentes aduaneros han realizado diversas criticas al sistema, declarando que SARAH en lugar de ser un beneficio es un atraso y un “atentado para la economía del país”, dijo Gustavo Chévez, vicepresidente de la Federación Nacional de Agentes Aduaneros (Fenaduanah).

Los agentes sostienen que el sistema utilizado anteriormente y denominado Sidunea, no tenía ningún problema y lo defienden asegurando que esta garantizado y que es de alta confiabilidad.

Los empresarios, aglutinados en la CCIT informaron que los costos por almacenaje y desaduanje se han elevado de 3,000 a 15,000 lempiras por contenedor.

Chévez, agregó que “ante la reducción de la operatividad de las aduanas, los importadores se ven afectados por la sobreestadía y gastos que se incrementan y que al final llegan al consumidor nacional, sin contar el impacto fiscal que representa para el gobierno de la República.

Menos importaciones

Durante el primer trimestre de 2009, las importaciones registraron una disminución de 20.3%.

Esta caída es impulsada por menores montos en la importación de combustibles, lubricantes y energía eléctrica, aunque las cantidades importadas se han incrementado en el primer trimestre en 8.9 por ciento, los precios de los combustibles registran una caída de 47.8 por ciento en comparación al considerable incremento de los precios registrado en igual período del año anterior (59.6%), ya que el mercado internacional está tratando de apalancar la crisis registrada en el sector financiero, con menores precios de los carburantes, y así reducir la fuerte inflación generada por las importaciones de estos productos.
* Costos: Los artículos que se comercializan a nivel nacional podrían aumentar su precio debido al alza de costos de importación.