Gobierno hondureño revisará fórmula de combustibles

En río revuelto ganancia de pescadores.

El nombre de Robert Meyering vuelve a sonar en Honduras como uno de los expertos que puede ser contratado para la revisión de la nueva fórmula para la fijación interna de los precios de los combustibles.

El consultor estadounidense es recordado en el país por haber cobrado 77.5 millones de lempiras (4.1 millones de dólares) a la administración de Manuel Zelaya Rosales sin conocerse los resultados del trabajo, según datos revelados por una auditoría del Tribunal Superior de Cuentas (TSC).

Meyering encabezó un equipo de funcionarios hondureños que promovió una licitación pública internacional para la importación de derivados del petróleo, la que fue adjudicada a la firma estadounidense Conocco Phillips, pero que al final resultó en un fracaso. Ayer el secretario de Industria y Comercio, óscar Escalante, dijo que someterán a revisión la fórmula usada para calcular los precios de los carburantes.

La respuesta del funcionario surge después de que organizaciones como la Coalición Patriótica denunciaran que la reforma al Decreto PCM-37-2009 ha encarecido los costos de los combustibles. Pese a que en el mes de enero, el precio del crudo en la Bolsa Mercantil de Nueva York bajó 8.62 dólares el barril, el costo interno al consumidor final de cada uno de los derivados registró cuatro alzas consecutivas.

Robert Meyering

Al ser una promesa de campaña de Zelaya Rosales de bajar 10 lempiras al precio de los carburantes, se procedió a contratar a Meyering para que realizara una consultoría a través de la firma Suroil Inc.

Lo anterior consta en el Acuerdo Ejecutivo 002-2006, de fecha 16 de abril de 2006, fijándose inicialmente un pago de 750,000 dólares o 14.6 millones de lempiras.

Producto del estudio del esquema de comercialización interna, el gobierno de Manuel Zelaya Rosales aprueba el Decreto PCM-22-2007, del 17 de enero de 2007, eliminando una serie de cargos y costos, lo que provoca una rebaja inmediata de los carburantes, lo que es cuestionado por las importadoras, al denunciar que no se reconoce el precio real de la superior al calcularse en base al costo de la regular.

El segundo trabajo que el experto estadounidense coordinó fue la licitación pública internacional, previa prórroga del contrato de consultoría, la que resultó fracasada.

Asimismo, otra de las recomendaciones de Robert Meyering fue el alquiler de los tanques de almacenamiento de la empresa Dippsa, propiedad en aquel momento de Henry Arévalo, situación que llegó a los tribunales de justicia.

En más de dos años de asesorar al gobierno de Zelaya Rosales, el experto cobró la estratosférica cantidad de 77.5 millones de lempiras, resultando el contrato de servicios profesionales más caro en la historia de la administración pública. Meyering contó con el apoyo incondicional de la Coalición Patriótica, organización liderada por Juliette Handal, empresaria ligada a la industria farmacéutica y ex secretaria de Comercio en la administración de Ricardo Maduro, la que de nuevo estaría proponiendo al consultor estadounidense.

Importadoras

Las empresas dedicadas a la importación de derivados del petróleo para el mercado hondureño han manifestado su satisfacción por la aprobación del Decreto PCM-37-2009, el que apareció publicado en La Gaceta del 14 de diciembre del año pasado. Mario del Cid, director ejecutivo del Consejo Hondureño de la Industria del Petróleo (Cohpetrol), dijo a EL HERALDO que están anuentes a que se revise la fórmula, siempre y cuando se haga con expertos independientes para que no haya conflicto de intereses. Agregó que están dispuestos a aceptar la invitación que hagan las autoridades de la Secretaría de Industria y Comercio para mostrarles y explicarles cada uno de los componentes de la fórmula.

Las importadoras reclaman que componentes como el flete fueron eliminados del esquema de fijación interno de precios, mientras que el margen es cero.

El director ejecutivo de Cohpetrol sostiene que el Decreto PCM-37-2009 no es que reconoce las pérdidas que han venido registrando en la gasolina superior, sino que lo que hace es calcular el costo al consumidor en base al precio real en el mercado internacional. Los empresarios del transporte han pedido una revisión al flete terrestre.

Mario del Cid sostuvo que hay muchas organizaciones que opinan sobre el tema con la finalidad de sacar provecho, ya que sus comentarios no están apegados a la realidad de la industria del petróleo.