Gobierno posterga solicitar crédito al BID

La principal inversión en infraestructura pública que el gobierno de Porfirio Lobo desea efectuar durante los próximos tres años es la expansión de Puerto Cortés, pero no dispone de los recursos para efectuarla.

Así lo expresó el gerente de la Empresa Nacional Portuaria (ENP), Maynor Pinto, quien informó que el gobierno hondureño no insistirá para que en el directorio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se discuta la aprobación de un crédito por 90 millones de dólares para cofinanciar la ampliación de Puerto Cortés.

El referido proyecto está valorado en 225 millones de dólares, de los cuales el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) aportaría 90 millones, el gobierno a través de la ENP tendría una contraparte de 45 millones y el resto sería prestado por el BID. "Debido a la crisis política generada el 28 junio de 2009, hay dos país sudamericanos miembros del BID, Argentina y Brasil, que no respaldan el crédito", expresó Pinto.

Por tal razón "el gobierno de Honduras no desea someter a la votación, porque si el resultado no fuera favorable para Honduras, se tendría que esperar un año para volver a presentar este proyecto ante esta instancia", explicó.

Según el ejecutivo, la estrategia a seguir es la de restablecer, primero, las relaciones diplomáticas con ambas naciones para luego introducir de nuevo este crédito ante la directiva del BID y así lograr el desembolso de los recursos.

El BCIE aprobó el cofinanciamiento del referido proyecto antes de que ocurrieran los eventos del 28 de junio.

La Portuaria contempla recuperar 45 hectáreas que en este momento son ocupadas por el mar. Durante los primeros 15 años se desarrollarán las primeras 23 hectáreas, con dos grúas para atender a barcos del tipo PostPanamax. Las referidas embarcaciones tienen un tonelaje típico que ronda las 65,000 toneladas.

La ENP también adquiriría unas 20 carretillas de pórtico nuevas. "Después de la construcción de la hidroeléctrica El Cajón, la ampliación de Puerto Cortés es la obra de infraestructura de mayor magnitud desarrollada por el gobierno hondureño", expresó.

El Plan B

Mientras se logra el beneplácito internacional, la ENP diseñó un plan estratégico estimado en 50 millones de dólares, casi mil millones de lempiras, para reactivar la infraestructura dañada por el sismo de 7.1 grados ocurrido el 28 de mayo de 2009 y desarrollar nuevos proyectos.

Para analizar la fuente de estos recursos se conformó una comisión con la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIC) y con el sindicato de la Portuaria, para gestionar el financiamiento a través de la banca privada local e internacional. Entre la carpeta de proyectos se enumera la construcción de una terminal granelera y otra para el atraque de cruceros turísticos.

Buenas noticias

Pinto recordó que en los próximos dos meses, la empresa Agrecasa construirá la terminal de graneles sólidos, valorada en 12 millones de dólares. "Se trata de una donación que efectúan a la ENP para la construcción de un muelle, desde donde se exportará grava y agregados hasta el sur de Estados Unidos.

Agrecasa lo único que pide es exclusividad para el atraque de sus barcos, que cada uno paga un millón de lempiras a la Portuaria", expresó.