Informe: Portuaria está a un 50% de su capacidad
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Honduras
Para el presidente del consejo directivo de la Empresa Nacional Portuaria (ENP), Miguel Pastor, la situación financiera de este ente autónomo del estado es “bastante compleja” por la situación económica en que fue dejada en enero de este año.
El también titular de Soptravi presidió el pasado fin de semana el primer consejo directivo y escuchó los primeros informes del gerente Maynor Pinto y el subgerente Mario Coto, quienes expusieron la realidad que enfrenta la institución.
Reconoció que la situación es bastante complicada, pues la ENP se encuentra a un 50 por ciento, “lo que no es nada agradable”.
Pastor confía en las medidas que realiza la nueva administración para sanear las finanzas de la institución y ejecutar un plan anticrisis.
Actualizan plan de modernización
En la sesión del consejo directivo se determinó avanzar en las negociaciones con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para acelerar los desembolsos del préstamo que será utilizado en el proyecto de modernización.
Este proyecto dotará de una moderna terminal de contenedores que duplicará la recepción de módulos diariamente, que ahora dejan unos 900 millones de toneladas de carga.
Actualmente hay seis empresas con inversiones en México, España, Francia e Italia que han sido calificadas para participar en la ejecución del proyecto, que si arranca a mediados de este año podría terminarse, si no hay más atrasos, en septiembre de 2013.
Este proyecto permitirá ampliar el área portuaria actual, constreñida por la ciudad, restringe las posibilidades de zonificación y dificulta el desarrollo de terminales especializadas en los muelles existentes, básicamente por una limitación endémica de espacio para disponer de áreas de depósito vinculadas al muelle; todo ello, limita la eficiencia de las operaciones.
El proyecto tendrá un costo de 32 millones de dólares que al final dejará un calado entre 14 a 16 metros de profundidad y también dejará disponibles 1,600 metros disponibles para su uso futuro.
| PARA SABER Cortés es el puerto más importante y profundo de Centroamérica (moviliza 9.0 millones de toneladas anuales; tiene 1,000 mts de muelles principales que admiten buques entre 10.50 mts y 11.50 mts de calado), contando con la calificación de ‘Puerto Seguro’1. Se conecta con las principales ciudades del país mediante la carretera CA-5, la cual integra el denominado Corredor Atlántico 2, por medio del cual se pretende desarrollar un canal seco interoceánico (Corredor Logístico) de 370 Km. entre Puerto Cortés y Puerto Cutuco (El Salvador), una vez que entre en operación este último. |
| PLAN DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO |
| 1- Dragado inicio entre Julio y Agosto 2010 –duración seis meses |
| 2- Inicio de construcción de las obras Marzo 2011 –duración 2.5 años |
| 3- Conclusión del proyecto en septiembre del 2013 |
| LA CIFRA 240 millones de dólares. Es el valor del financiamiento que será compartido por el BID Y BCIE. |
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