Diputados liderarán cruzada para reactivar puerto de San Lorenzo

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El anuncio de que el puerto que opera en este sureño municipio puede quedar como un muelle de cabotaje ha encendido las alarmas en las fuerzas vivas de este departamento.

EL HERALDO ha puesto al descubierto cómo el puerto de San Lorenzo ha sido olvidado por los gobiernos de turno y eso ha provocado el retiro de varias empresas navieras hacia países vecinos, como El Salvador.

El mal estado de la calle de acceso a la instalación portuaria, las altas tarifas para los barcos cargueros y la falta de equipos como grúas, apenas son unas cuantas limitaciones que ahuyentan a los importadores y exportadores.

La Cámara de Comercio e Industrias del Sur (CCIS) y la Cámara de Comercio e Industrias de Valle (CCIV) han enviado cartas al gobierno central ratificándole el interés de sus asociados de continuar usando los servicios del puerto.

Promesas incumplidas

El gerente de la Empresa Nacional Portuaria (ENP), Maynor Pinto, y Miguel Pastor, titular de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), estuvieron el 6 de marzo anterior en este lugar para inaugurar la exportación de óxido de hierro y en esa ocasión prometieron cumplir con las exigencias citadas anteriormente.

No obstante, la diputada nacionalista por Valle, Ana Julia García, dijo que le sorprende que han transcurrido más de 100 días que los mencionados funcionarios estuvieron en San Lorenzo y hasta la fecha no hayan dotado de la maquinaria requerida para la carga y descarga de contenedores, así como con el inicio de la reparación o construcción de los 3.5 kilómetros de la calle pavimentada que conecta la carretera Panamericana con el puerto.

"Es oportuna la publicación que ha realizado EL HERALDO porque los diputados nacionalistas de Valle tenemos una reunión este jueves (mañana) con el presidente de la República, Porfirio Lobo Sosa, y ahí le expondremos la situación que atraviesa el puerto de San Lorenzo", dijo la congresista.

El diputado liberal Alfredo Saavedra también dijo que realizarán todas las gestiones necesarias para que el gobierno central brinde mayor atención a este puerto, ya que es la principal actividad en este municipio a través de la producción de centenares de fuentes de empleos que generan las actividades conexas como el traslado de los vehículos nuevos hacia Tegucigalpa, el acarreo del óxido de hierro desde Talanga, el transporte de melaza desde Marcovia, entre otras.

Agregó que de no haber una respuesta inmediata no descarta la posibilidad de introducir una iniciativa de ley para que las autoridades competentes de la ENP, la que preside Miguel Pastor, brinden un informe del por qué no han cumplido con el equipamiento del puerto de San Lorenzo y de la construcción de otras obras complementarias como la carretera, de la que el gobierno ya tiene un estudio.

Promoción y capacitación

Además de las limitaciones enumeradas anteriormente, los diputados consideran que hay otras limitaciones que se deben considerar para fortalecer las operaciones de este puerto.

El diputado Alfredo Saavedra considera que es necesario impulsar una campaña de mercadeo y promoción de los servicios que brinda San Lorenzo, ya que las autoridades de la ENP han bajado las tarifas para los barcos contenedores y eso es de sumo interés para navieras como NYK y APL, las que trasladaron sus operaciones hacia otros países por los elevados cobros.

García dice que es necesario buscar una alianza con el Instituto Nacional de Formación Profesional (Infop) para capacitar el personal que labora en el puerto.