Air France acelera reemplazo de sondas en aviones

Air France anunció el sábado en un comunicado que aceleró su programa de reemplazo de sondas anemométricas (Pitot) en sus aviones Airbus A330 y A340, "sin que eso signifique que haya relación" con el accidente del vuelo AF 447 Rio-Paris.

"Sin que eso signifique que haya un lazo con las causas del accidente, Air France aceleró el programa (de reemplazo) y recordó las instrucciones dadas por el constructor para enfrentar la pérdida de información anemométrica", indicó el comunicado.

Según elementos publicados el sábado por la Oficina francesa de Investigaciones y Análisis (BEA), los múltiples mensajes de anomalías emitidos por el Airbus de Air France, desaparecido el lunes entre Rio y París no explican aún las causas de la catástrofe ocurrida en condiciones meteorológicas "normales".

Elementos de la investigación técnica revelados el sábado indican que el avión accidentado envió 24 mensajes de anomalías llamados ACARS (Aircraft Communications Adressing and Reporting System) entre 02H10 y 02H14 GMT en la madrugada del lunes.

Los mensajes establecieron en particular "una incoherencia de las velocidades medidas" por las sondas Pitot y un daño del piloto automático, confirmó Alain Bouillard, responsable de la investigación técnica de la BEA.

Pero los investigadores "no han establecido todavía relaciones" entre "la incoherencia de las velocidades medidas y los daños en los sistemas", precisó.

El jefe de la BEA, Paul-Louis Arslanian, reconoció que otros A330 han tenido problemas similares de medida de la velocidad del aparato, que condujeron a la empresa Airbus y a los utilizadores de aviones A330 a comprometerse con "programas de reemplazo y mejoría" de las sondas.