Rescatan dos cuerpos de avión que cayó al Atlántico

Después de seis días de búsqueda, buques y helicópteros de Brasil rescataron dos cadáveres, algunos equipajes y piezas del avión de Air France desaparecido misteriosamente el domingo pasado en el Atlántico con 228 personas, anunció la fuerza aérea de ese país.

El portavoz de la fuerza aérea brasileña, coronel Jorge Amaral, dijo que los cadáveres fueron encontrados a unos 70 kilómetros al sur del punto donde el Airbus A330 emitió su última señal de alerta antes de desaparecer.

Agregó que también se encontró un portafolio de cuero que contenía un pasaje aéreo para el vuelo, y Air France confirmó que el número del boleto corresponde a un pasajero de la nave siniestrada.

Es la primera vez que las fuerzas armadas brasileñas obtienen evidencias de que el avión se precipitó al mar.

Familiares de las víctimas del accidente fueron informadas de los hallazgos simultáneamente en Brasil y Francia antes de su divulgación a la prensa. "A las nueve y 10 de la mañana, la corbeta Constitución localizó el primer cuerpo, el cuerpo fue recogido y se confirmó que es de sexo masculino", dijo Amaral en conferencia de prensa.

El segundo cuerpo fue encontrado más de dos horas más tarde en la misma zona, a unos 900 kilómetros al norte-noreste de la isla brasileña de Fernando de Noronha, donde serán trasladados los cuerpos y objetos recogidos para su identificación.

"Hoy (ayer sábado) obtuvimos resultados positivos que nos dan la certeza de que nuestro trabajo fue bien conducido", comentó Amaral.

Indicó que se recogieron también una mochila marca Targus con una tarjeta de vacunación, un asiento de avión y el portafolio de cuero que contenía el pasaje aéreo.

Misterio continúa

Las circunstancias de la tragedia siguen siendo públicamente desconocidas. El director de la Oficina francesa de Investigación y Análisis (BEA), Paul-Louis Arslanian, dijo ayer que la hipótesis de una bomba a bordo "no se excluye al 100%", pero no es "muy coherente" con los elementos de que disponen los investigadores. "Sería francamente sorprendente, pero eso no quiere decir que se excluya al 100%", afirmó.

Los primeros datos aportados por la Oficina de Investigaciones y Análisis, que trata de esclarecer las causas del suceso, han puesto de manifiesto que el avión envió hasta 24 mensajes de anomalía en los cuatro minutos previos a que saliera de la zona de seguimiento por radar. Por su parte, el subdirector de la agencia de meteorología francesa, Alain Ratier, dijo que "nada indica" que el vuelo encontrase en su trayecto "un cúmulo tormentoso de una intensidad excepcional".

En un comunicado desde París, Air France dijo que el fabricante Airbus Industries había recomendado el cambio de los monitores en septiembre de 2007, horas después que la agencia francesa que investiga el desastre del vuelo 447 en ruta de Río de Janeiro a la capital de Francia informó que no se habían reemplazado esos instrumentos en el avión siniestrado a pesar de la recomendación.