Avión es hondureño, confirma Venezuela

El presidente de Conviasa, José Luis Martínez, dejó claro que el Boeing 737 que se accidentó en Ecuador "es propiedad de una empresa hondureña" , con lo que desmintió al titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil ( DGAC), Guillermo Seamman.

El funcionario venezolano aseguró que Conviasa ya había terminado el contrato de alquiler del avión y que estaba a punto de regresárselo a la compañía nacional. Atlantic Airlines es la dueña de la nave.

"La aeronave ya no pertenecía al consorcio venezolano, de hecho era una aeronave que estaba en condición de arrendamiento, ya se había entregado formalmente a los dueños, una empresa hondureña", especificó.

De esa forma contradice a Seamman, quien dice que el avión no es de ninguna compañía nacional y que, por lo tanto, la DGAC no tiene ninguna responsabilidad en vigilar el mantenimiento del mismo.

Esta información fue revelada por EL HERALDO.

El Boeing cayó el sábado pasado en los andes ecuatorianos, a 70 kilómetros de Quito, cuando era llevado a un taller para mantenimiento.

En el accidente murió el mecánico hondureño Edwin Hernández, quien laboraba para Atlantic. Dos pilotos venezolanos también fallecieron en la tragedia.

José Luis Hernández explicó que lo único que hacía falta era hacer el cambio de matrícula venezolana a hondureña y que por eso fue que los pilotos que manejaron el avión el día del accidente eran venezolanos.

La DGAC asignó la matrícula HR-AUB al Boeing siniestrado propiedad de Atlantic, y luego de que se lo arrendara a Conviasa, en marzo de 2007, se le cambió al registro venezolano YV102T.

Este procedimiento fue viciado y está relacionado con el escándalo denunciado por EL HERALDO y bautizado como el "aerofraude".

La DGAC permitió que Atlantic alquilara ese avión sin un plan efectivo de mantenimiento de la aeronave.

Como el Boeing seguía siendo propiedad de Atlantic, la DGAC estaba obligada a vigilar que se le hiciera mantenimiento en Honduras, supervisado por esa entidad, independientemente de que cambiara su matrícula a venezolana, lo que no habría sucedido.

El "aerofraude", denunciado por EL HERALDO, consistió en la emisión de convalidaciones irregulares de licencias de personal aeronáutico de Venezuela y Perú para que trabajaran en un Boeing 737 de Atlantic Airlines en Venezuela.

La anomalía consistió en que Guillermo Seamman firmó estas autorizaciones, a pesar de que los extranjeros nunca vinieron a realizar los trámites para obtener los documentos.

El historial de los cambios de las matrículas que tuvo este Boeing se puede encontrar en la siguiente dirección en internet: www.planespotters.net/Production_List/Boeing-737/21545.html.

En este espacio de la web se confirma que Atlantic Airlines manejó ese avión desde febrero de 2006. El antiguo dueño era United Airlines.

Durante 4 meses, Atlantic operó el avión con la matrícula de Estados Unidos N98OUA y luego, en julio de 2006, se le asignó el registro hondureño HR-AUB, hasta que se le cambió a registro venezolano YT102T.