OACI comienza evaluación de Aeronáutica Civil

Una misión de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) auditará desde hoy la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), un examen para el que no está preparada por el desastre administrativo y corrupción en que está sumida.

Durante los próximos 12 días, los expertos de la OACI supervisarán las operaciones de la DGAC respecto a su rol de control de la navegación aérea nacional.

El "aerofraude" es una de las tantas anormalidades con las que se encontrará la delegación y mediante la que corroborará cómo la entidad ha puesto en riesgo la seguridad aérea del país.

Corrupción total

La figura principal de toda esta podredumbre ha sido Guillermo Seamman, procesado por la Fiscalía contra el Crimen Organizado por 39 delitos de abuso de autoridad.

Seamman firmó 39 convalidaciones de licencias para personal aeronáutico de Venezuela y Perú sin que vinieran al país a realizar los trámites.

Otras anormalidades que la OACI encontrará es que la DGAC ha autorizado vuelos chárter a favor de empresas de Estados Unidos, a pesar de que no terminaron todo el proceso legal y técnico.

Estos hallazgos dejarán claro que la institución no ha cumplido su misión de custodiar para que las compañías aéreas operen bajo las normas de seguridad mínima.

La consecuencia de todo este nido de corrupción será que la OACI no certifique a la DGAC. Lo que un país gana con tener una autoridad aeronáutica certificada es que hay mayor confianza de líneas aéreas de venir a invertir.

Administrativamente, la DGAC también ha estado abandonada, al extremo que muchas oficinas no tenía ni la papelería necesaria para funcionar.

"Ahora es que han andado como locos dándonos insumos, pero solo el 50 por ciento de lo que se ocupa", dijo una fuente de Aeronáutica que pidió mantener su nombre en el anonimato.

"Lo más probable es que quedemos mal en la auditoría de la OACI, porque no ha existido interés en hacer una buena administración", agregó la fuente.

Examen completo

Cada dependencia de la DGAC será " bombardeada" con más de 100 preguntas relacionadas a las actividades que realizan.

La OACI viene a ver si la DGAC cumplió con una serie de requisitos que recomendó que se aplicaran respecto a la seguridad aeronáutica nacional.

El personal de la DGAC ha lamentado que Seamman haya descuidado la dependencia y con extrañeza se preguntan por qué el presidente Manuel Zelaya lo protege y lo mantiene en el cargo.

La decisión

Después de las casi dos semanas en las que estarán inspeccionando Aeronáutica, la OACI elaborará un informe sobre los resultados encontrados.

Luego notificará a la DGAC si es certificada o qué tiene que hacer para llegar a esa categoría. La concesionaria de los aeropuertos, InterAirports, también será sometida a auditoría para verificar si los aeródromos cumplen con medidas de seguridad correctas.

La OACI es un organismo de las Naciones Unidas.