Sí, había empresas de maletín

Las carreteras de Honduras han colapsado y hay dos responsables: la Secretaría de Obras Públicas Transporte y Vivienda (Soptravi) y el Fondo Vial.

Según el mismo presidente Manuel Zelaya la contratación de empresas de maletín a través de Soptravi y el Fondo Vial, tal y como lo denunció EL HERALDO meses atrás, ha impedido el mantenimiento adecuado de la red vial.

Las denuncias fueron publicadas por la unidad investigativa de EL HERALDO a inicios del 2007.

Aunque se publicaron documentos fehacientes, relacionadas a la contratación, por parte del gobierno, de varias empresas constructoras que no reunían las especificaciones técnicas y administrativas que se requieren para poder operar, el gobierno no canceló los contratos amañados.

El pasado martes (un año y medio después de las denuncias), el mandatario responsabilizó al titular de Soptravi, Rosario Bonano y al director del Fondo Vial, César Salgado, por el desastre vial y por la contratación de empresas de maletín.

Según Zelaya, la red vial es un verdadero desastre que tiene nombre y apellido.

Además dijo que las obras no avanzan porque las empresas solo laboran cuando reciben anticipos. “Son empresas de maletín”, dijo desde Lepaguare, Olancho, donde se desarrolló un consejo de ministros.

Contratos

Tras la amonestación verbal del gobernante, la mañana de ayer, el titular del Fondo Vial confirmó la cancelación de cuatro empresas contratadas para dar mantenimiento a la red vial no pavimentada.

Los contratos fueron rescindidos por mutuo acuerdo entre las partes, dijo Salgado.

Una de las empresas es Consulco, que operaba en El Paraíso.

Otra de las empresas es Dragados que operaba en Santa Bárbara, Bautista y Asociados que realizaba obras en Lempira y la empresa Caprosi que operaba en Cortés.

Cada contrato representa un monto de 7 a 8 millones de lempiras por año.

“Estos contratos fueron rescindidos porque los dueños nos dijeron que no tenían en este momento la capacidad para continuar con los proyectos y lo que haremos es contratar nuevas compañías que continúen los trabajos”, manifestó Salgado.

El Fondo Vial ha venido operando con 48 empresas constructoras contratadas para el mantenimiento de la red vial pavimentada y no pavimentada a nivel nacional.

Adicionalmente, funciona con otras 48 empresas que se encargan de supervisar la ejecución de los diferentes proyectos.

“El problema es que el presupuesto del Fondo Vial es insuficiente y con las empresas que tenemos contratadas solo podemos atender el 12 por ciento de la red total del país”, apuntó el titular del Fondo Vial.

La red vial total de Honduras es de unos 33 mil kilómetros según cálculos del Fondo Vial.

De esta cantidad, apenas 3,000 kilómetros son red pavimentada. El presupuesto del Fondo Vial de este año se aproxima a los 1,000 millones de lempiras.

Decreto

Ante el pésimo estado de las vías el gobierno anunció la aprobación de un decreto de emergencia que contempla la inversión de unos 50 millones de lempiras mediante la contratación directa de empresas que se encargarán de rehabilitar la red vial en el país en los próximos meses.

El plan es la contratación inmediata de al menos seis empresas que realizarán trabajos de bacheo y reparación de vías en sectores como la carretera hacia el sur, carretera hacia el norte, carretera a occidente, tramos entre Siguatepeque y La Esperanza, San Pedro Sula y frontera con Guatemala, La Ceiba y Trujillo, entre otros sectores.

El gobierno no especificó los mecanismos que seguirá para garantizar la transparencia en la contratación de las empresas y en la ejecución de las obras.

Según las autoridades del Fondo Vial los trabajos de rehabilitación podrían iniciar a partir de la próxima semana a nivel nacional.