Fondo Vial ordena que alcaldías reparen carreteras

El gobierno ya no quiere cargar la cruz del mal estado de las carreteras y las críticas consecuentes de la población.

Por eso, el Fondo Vial ha propuesto que sean las alcaldías las que se encarguen de estas reparaciones, bajo promesa de que el gobierno les hará las transferencias para que contraten empresas de mantenimiento.

Esta es la propuesta que César Salgado, director del Fondo Vial, hizo a los miembros de la Asociación de Municipios de Honduras (Amhon).

Salgado fue cuestionado por su jefe, Saro Bonano, quien incluso anunció que le “socaría las tuercas” por el desastre vial que hay en todo el país.

La iniciativa consiste en destinar fondos a cada municipio para que cada quien se haga responsable de sus carreteras, siempre y cuando sean de terracería.

La red vial oficial de Honduras es de unos 15,000 kilómetros, de los cuales apenas 3,000 están pavimentados y 12,000 son de terracería.
Incluida la red no oficial, en el país se estima que hay unos 33,000 kilómetros de carretera.

“El punto es ver cómo las alcaldías pueden hacerse cargo del mantenimiento de las carreteras secundarias y terciarias y vecinales con fondos que nosotros pondríamos a su disposición a través de contratos”, explicó.

El principal problema, dijo Salgado, es la escasez de recursos, pues sostuvo que el año anterior apenas se logró invertir alrededor de 300 millones de lempiras en el mantenimiento de la red vial no pavimentada.

Empleo

Según Guadalupe López, miembro de la Amhon, sería más fácil para los municipios atender por sí solos su red vial no pavimentada, pues se puede incorporar a la comunidad y generar oportunidades de empleo.

“Hay unos sectores donde ya están vencidos los contratos y ya los municipios asumirían esta responsabilidad, con el entendido que ellos mantendrían un convenio con Fondo Vial para que el mantenimiento se dé”, sostuvo López.

Para Óscar Orellana, alcalde de Jesús de Otoro, Intibucá, la propuesta vendría a beneficiar a los diferentes municipios, pues con esto se estaría respetando la partida presupuestaria que le corresponde a cada sector en materia de mantenimiento vial.

“Cada municipio sabe más qué sector debe tener prioridad en cuestión de reparación de carretera”, sostuvo el alcalde.

Tanto Salgado como Bonano han estado en la picota por los millares de agujeros que hay en todas las carreteras y que representan un peligro para la circulación.

En el caso de Bonano, el propio gobernante le anunció que lo destituiría si no comenzaba de inmediato la reparación de la carretera que conduce a Olancho.

El gobernante inclusive admitió que el problema de la ineficiencia de Soptravi es que se han contratado empresas de “maletín”, tal y como lo denunció EL HERALDO mediante una serie de investigación publicada en enero de 2007.

En esa oportunidad, autoridades gubernamentales desestimaron las denunciaron y adujeron que era una campaña más de los grupos de poder.

En ese sentido, el Fondo Vial garantizó que este año se contratará nuevas empresas, una vez vencidos los contratos de 2006.