Dan tiro de gracia a empresas de “maletín”

El Congreso Nacional aprobó ayer reformas a la Ley del Fondo Vial para impedir que el Estado siga contratando empresas de maletín y se sigan deteriorando las carreteras.

Se trata de un paquete de modificaciones que vienen a cambiar totalmente la ley actual que no ofrece eficiencia en la administración de la red vial del país.

Para evitar la contratación de “empresas de maletín”, la reforma contempla que el director del Fondo Vial tendrá autoridad para hacer precalificación y postcalificación de las compañías ofertantes.

Con esto se evitará las farsas que se han venido produciendo con empresas que presentan lineamientos técnicos y de calidad que en la práctica no existen.

Con la reforma, estas compañías tendrán que demostrar en un proceso de postcalificación que están capacitadas para hacer los trabajos para los cuales son contratadas.

Si no demuestran capacidad y la empresa no reúne los requisitos automáticamente le serán rescindidos los contratos, según las reformas aprobadas.

En cuanto al uso adecuado de los recursos asignados al Fondo Vial, la reforma prevé que la planificación estratégica de mantenimiento y reparación de carreteras ya no será una potestad de la Secretaría de Obras Públicas y Transporte (Soptravi) a través de la Unidad Ejecutora pues para ello se crea un Comité Técnico Vial y la Dirección Ejecutiva que hará ese trabajo junto a la firma verificadora.

El Comité Técnico Vial será presidido por el titular de Soptravi o en su defecto por el subsecretario respectivo, actuará como secretario el director del Fondo Vial, con derecho a voz pero no a voto y tres representantes del sector privado, quienes durarán en sus funciones dos años.

El Fondo Vial seguirá siendo una entidad desconcentrada de Soptravi pero ahora tendrá independencia administrativa, técnica y financiera.

El director del Fondo Vial en adelante será nombrado por el Comité Técnico Vial.

La Ley contiene modificaciones para regular el control de peso y dimensiones en los vehículos que circulan en la red vial oficial del país ya que actualmente el deterioro acelerado de las carreteras se produce porque no hay un verdadero control de peso.

Las carreteras están diseñadas para aguantar una carga de 18,000 libras por vehículo y hay camiones que transitan hasta con 30,000 libras de carga, por consiguiente un período de diseño de 20 años de uso de una carretera se reduce a cinco años.

Diputados celebran 29 años de democracia

En medio de las insunuaciones del presidente Manuel Zelaya de disolver el Congreso, los diputados celebraron el miércoles el 29 aniversario de la Asamblea Nacional Constituyente 1980-1982.

Con sendos discursos, los congresistas hicieron un alto en la discusión de leyes para hablar sobre la defensa de la constitución, amenazada por el Presidente y sus ministos que buscan, mediante una consulta ilegal, crear una asamblea constituyente para redactar una nueva constitución.

“Este es un evento trascendental de la cultura política, porque Honduras tiene una larga trayectoria de disturbios y crisis de poder, asociados a las figuras de las dictaduras, los caudillismos, el intervencionismo extranjero, el irrespeto de los derechos y garantías de las personas y los derramamientos de sangre de los hondureños”, dijo el presidente del CN, Roberto Micheletti.