Accidente de Taca fue responsabilidad de piloto

El accidente del Airbus 320 de Taca en el aeropuerto Toncontín fue causado por un "error humano" del piloto, concluyó la Autoridad de Aviación Civil de El Salvador.

Los detalles del informe sobre las investigaciones de este percance fueron divulgados ayer en conferencia de prensa por el director de Aviación, René Rodríguez, quien aseguró que todo apunta a que el aviador, César D’Antoni, se equivocó al descender la aeronave a la pista pese a que la torre de control le advirtió que la misma estaba húmeda.

El accidente sucedió el 30 de mayo de 2008 cuando el Airbus se salió de la pista.

Cinco personas murieron, tres pasajeros y dos que se transportaban en un carro en la calle donde cayó el avión.

D’acosta murió en la tragedia al impactar la cabina con una pendiente cuando salió de la calzada.

Otras 80 personas resultaron heridas.

Otro de los fallecidos en esta tragedia fue el presidente del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), el nicaragüense Harry Brautigham.

"Lo equivocado aquí fue la decisión de aterrizar y esa decisión es del piloto al mando. Aún cuando la torre de control le dé una indicación de aterrizar, pero si él considera que las condiciones son demasiadas peligrosas, el piloto al mando está en su decisión de no aterrizar por la seguridad de los pasajeros". Otro factor en contra fue que el piloto aterrizó con viento de cola.

Conflicto

Luego del accidente, el ex presidente Manuel Zelaya ordenó el cierre del aeropuerto para aviones grandes, lo que generó una masiva protesta de los capitalinos por el perjuicio económico que esto ocasionó.

La intención de Zelaya era construir una terminal civil en la base militar del Palmerola, en Comayagua, en sustitución de Toncontín.

La sociedad de Tegucigalpa se organizó para lograr la reapertura del aeropuerto.