BID actualiza proyecto de expansión portuaria

Con el objetivo de actualizar los estudios de ingeniería o diseños especializados del proyecto de expansión y modernización de Puerto Cortés, llegaron dos consultores argentinos a la Empresa Nacional Portuaria (ENP), informó el gerente general Maynor Pinto Valle.

Se trata de los profesionales argentinos Juan A. Larrague, que es un experto en estudios de ingeniería de puertos y Alejo Oscar Sfriso, geotécnico director de la firma SRK Consulting. Ambos fueron enviados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

“El trabajo de estos expertos es muy importante para normalizar el proceso debido a que una vez que se tengan actualizados los documentos licitatorios, para luego, por recomendación del BID, acompañarán a la administración superior de la ENP a entrar en el proceso licitatorio y posteriormente desarrollar el gerenciamiento y la dirección de obra” dijo el gerente Pinto.

El BID contrató al ingeniero Juan Larrague para dirigir el proyecto licitatorio de la nueva terminal de contenedores y de las obras de dragado de apertura para la nueva terminal y canal de acceso.

Previamente el ingeniero Larrague ya había estado en este puerto desarrollando los trabajos definidos en el proyecto de expansión y modernización, promoviendo las bases, preparando los planos y redactando los pliegos técnicos de licitación de todas las obras a ejecutarse.

La ENP, bajo la dirección del ingeniero Maynor Pinto, tiene ahora la responsabilidad del desarrollo del proyecto de la nueva terminal de contenedores de Puerto Cortés que será financiada de manera conjunta por el BID y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

El plan de la ENP incluye el dragado y relleno de los espacios en donde se instalará la futura terminal de contenedores cuyo objetivo es este componente de aproximadamente 2.5 millones de metros cúbicos de la bahía de Puerto Cortés y el relleno de aproximadamente 47 hectáreas.

También el proyecto comprende el desarrollo de una terminal de contenedores para lo cual se ejecutará la construcción de un nuevo frente de atraque lineal del orden de 480 metros.

Para una profundidad de aguas de 14 metros y un área de respaldo del orden de 23 hectáreas pavimentadas para depósito de contenedores, construcción de almacén para actividades logísticas, accesos y edificaciones auxiliares.

Adicionalmente incluye 22 hectáreas a nivel de terracería para usos múltiples, pero también se contempla el equipamiento para la Terminal de Contenedores con grúas pórtico (Post-Panamax) y la maquinaria de patio auxiliar.

La portuaria dispone de un anteproyecto de la terminal de contenedores y documentos de licitación para la contratación de la empresa constructora, más una definición inicial del modelo de operación y del equipamiento necesario para el mismo.