Semana definitiva para construir en Palmerola

Esta semana será crucial para saber si Aeropuertos de Honduras u otra compañía construirá la terminal aérea en la base de Palmerola, según negociaciones entre el gobierno y la concesionaria.

El Ejecutivo presentará en las próximas horas una oferta a Aeropuertos de Honduras para retribuirle la inversión que hará en la edificación del aeródromo en Comayagua, pero si no la acepta le quedará la libertad de contratar a otra sociedad para que haga la obra.

Pero existe el inconveniente de que la administradora de las terminales adelantó que pedirá al Ejecutivo que acepte no recibir, por tiempo no determinado, el canon que percibe por ceder el manejo de los aeropuertos.

El gobierno dijo no a esta oferta, por lo que las negociaciones se podrían empantanar en ese punto.

El canon

El canon que recibe el Ejecutivo asciende a unos 160 millones de lempiras al año por concepto del 34.4 por ciento de los ingresos brutos que percibe InterAirports por gerenciar los cuatro aeropuertos nacionales.

Si Aeropuertos de Honduras no le parece la propuesta que presente el Ejecutivo, entonces, la construcción de la terminal se podría otorgar a algunas de las compañías que han mostrado interés en la misma y que proceden de India o Corea del Sur, por ejemplo.

“Estamos por finalizar esa propuestas y una vez que la tengamos la daremos a conocer al pueblo”, dijo el ministro de la Presidencia, Enrique Flores Lanza.

La administradora de los aeropuerto del país ha estimado que la inversión inicial será de unos 30 millones de dólares (580 millones de lempiras).

El viernes pasado, Aeropuertos de Honduras presentó su plan de inversión para hacer la terminal, como lo pidió el gobierno. Según Flores Lanza, si el trato llega a buen término esta semana, la construcción de la terminal en Palmerola deberá comenzar el 15 de diciembre de 2008.

El gobierno decidió que se construyera el aeropuerto en esa base militar binacional (administrada por Honduras y Estados Unidos) después del accidente de un avión de Taca en el aeropuerto Toncontín que dejó 5 muertos el 30 de mayo pasado.

El presidente Manuel Zelaya consideró que Palmerola es una opción más segura para el tráfico aéreo de la capital.

Construir un aeropuerto en Palmerola presenta otro problema, pues el mal estado de la carretera de Comayagua a Tegucigalpa significa un retraso y un grave peligro para el transporte de los pasajeros.

La pista tiene unos 80 kilómetros de distancia y se encuentra deteriorada.

A esta vía se le conoce como la “carretera de la muerte”, por los constantes accidentes vehiculares con finales trágicos.

Existe intención de ampliarla de 2 a 4 carriles, pero esa obra tardaría por lo menos dos años, lo que indica que mientras se haga, habrá más dificultades para el tránsito.