Aerodinámico a toda velocidad

La firma Opel se prepara para robarse el show con su modelo renovado Astra, que será presentado oficialmente en el Salón de Frankfurt a finales de la primera quincena del mes de septiembre.

Este auto se encuentra aún en fase de prototipo en el último proceso de su validación, para proceder a su producción en serie.

Renovado

Con respecto a su antecesor, el nuevo Astra ha mejorado sus líneas, que se han hecho más redondeadas y fluidas. Su aspecto es más bajo, aunque es más una impresión ocular que otra cosa, debido a que es más largo. La altura es la misma.

El nuevo Astra mide 4.42 metros de largo, debido en buena parte a que su distancia entre ejes ha crecido 7.1 centímetros, que le permite ofrecer más espacio interior. También mejora la capacidad del maletero.

El auto está construido sobre la nueva plataforma Delta, desarrollada en Russelsheim, el centro técnico de Opel, una plataforma que está siendo y será usada por otras marcas de General Motors (GM).

Aerodinámica

Hay dos cosas que llaman la atención al ponerse al volante del nuevo Astra. La primera es la excelente insonorización lograda, tanto en lo que se refiere a los elementos mecánicos como a la rodadura. Claro que la ausencia de ruidos de este tipo pone de manifiesto la existencia de algunos de origen aerodinámico a alta velocidad. Y cuando se dice alta velocidad se habla de 200 o más kilómetros por hora.

Los ingenieros responsables del proyecto señalaron que los retrovisores pertenecían al grupo de componentes a revisar antes de la entrada en producción, y en vista del buen trabajo realizado en los demás terrenos, no queda más remedio que concederles el beneficio de la duda sobre su capacidad de amortiguar el bufido que emitían los retrovisores a velocidades, y la segunda es el confort de suspensión. El Astra todavía vigente se distinguía por ser uno de los autos con mejor comportamiento del segmento a que pertenece.