¿Qué gasolina utilizar?

El ahorro de gasolina es una prioridad sobre todo por los constantes aumentos al precio de los combustibles.

Es por eso que algunos conductores optan, entre otras medidas, por usar gasolina regular, ya que es más económica.

Sin embargo, no todos los autos están fabricados para trabajar con este tipo de gasolina; si usted es uno de los tantos usuarios que aún no sabe si su auto puede usar o no gasolina regular en vez de superior, Superguía Motores le aclara sus dudas.

Antes de...

Primero que nada, antes de elegir el tipo de gasolina que va a utilizar en su carro (regular o superior) es necesario que conozca el nivel de octanaje que debe contener la gasolina para lograr el máximo y adecuado desempeño del motor.

Para saber cuál es el octanaje de combustible que requiere el motor de su vehículo, verifique en la tapa de combustible o en el manual de usuario.

Isaías García, experto en avalúos de vehículos y jefe de taller Gibson, comentó que muchos conductores no saben cuál es el octanaje adecuado para el cual ha sido diseñado el motor de su vehículo, y utilizan cualquier tipo de gasolina, lo cual puede ocasionar daños al motor.

"Si el motor de su vehículo está diseñado para trabajar con gasolina superior (93 octanos) al utilizar un combustible de bajo octanaje (gasolina regular) causa daños al motor. En el caso de utilizar combustible de alto octanaje en un motor diseñado para funcionar con un octanaje bajo (87 octanos), esto no genera daños, pero tampoco beneficios", explicó García.

No es que la gasolina regular sea mala, dijo. Desde luego se comercializa es porque existen motores diseñados para trabajar con el nivel de octanaje que ofrece esta gasolina. Una gasolina de 87 octanos se dice que tiene 87% de octano y 13% de heptano, esta gasolina puede comprimirse hasta cierto nivel antes de encenderse espontáneamente y solo debe ser usada en motores que no excedan esa razón de compresión. Por lo que lo más recomendable es que cada conductor se guíe por el octanaje que recomienda cada marca de vehículos, continuó diciendo.

Daños a corto y largo plazo

García dijo que uno de los daños más comunes producidos por utilizar un combustible con el octanaje inadecuado, se refleja en las bujías, que tienden a cristalizarse o a tomar un color carbón, igual se acorta la vida útil de estas.

Por ejemplo, una bujía puede tener una duración de 100,000 kilómetros, pero es posible que al usar un ocatanaje inadecuado en el combustible su duración sea mucho menor.

Otros expertos aseguran que cuando la gasolina se enciende por compresión en vez de por la chispa de la bujía, entonces se tiene una preignición o pérdida de potencia del motor, lo que provoca daños en el motor.

Las preigniciones se producen por usar un combustible con el octanaje inadecuado.

El experto también aseguró que a largo plazo se pueden experimentar problemas mayores como un desgaste prematuro de anillos y pistones que van dentro del motor.

Capacidad de compresión

En opinión de expertos en mecánica automotriz, el octanaje se relaciona con la capacidad de compresión del combustible y no con la potencia del mismo.

Por lo tanto, aseguran que aumentar el octanaje del combustible no aumentará la potencia de su vehículo, a menos que el motor así lo requiera.

Motores de bajo octanaje

García explicó que en Honduras aún existen motores diseñados para trabajar con combustibles de bajo octanaje o gasolina regular.

Es el caso de modelos viejos cuyo sistema de inyección de combustible es a base de carburador, pero los vehículos que cuentan con un Sistema de Inyección Electrónica (EFI), deben utilizar un combustible de alto octanaje o gasolina superior.

"Algunas personas lo que hacen es mixear el combustible cuando van a llenar el tanque, la mitad de regular y la mitad de súper, pero eso no es recomendable.

Muchas veces nos inclinamos por utilizar gasolina regular porque es más barata sin saber cuál es el nivel de octanos que requiere la gasolina para el motor del vehículo y eso nos genera un ahorro económico en el momento, pero a la larga eso puede aumentar el gasto, ya que los daños que sufre el motor pueden tener un costo mayor", dijo el experto.

Las motocicletas

En el caso de las motocicletas la mayoría tiene motores que no son de alto desempeño, por lo que pueden utilizar gasolina regular, a excepción de motocicletas como las Harley Davidson o las BMW u otros modelos cuyo sistema de inyección de combustible es EFI.

¿Comó darse cuenta de que el combustible que utiliza no tiene el octanaje adecuado?

García comentó que no es necesario tener conocimientos mecánicos para darse cuenta de que está utilizando un octanaje inadecuado en su vehículo.

A la hora de utilizar gasolina regular se va a experimentar pérdida de potencia en el motor al contrario de cuando se utiliza gasolina superior.

Octanaje de bombeo

El octanaje que está publicado en las estaciones de servicio es llamado octanaje de bombeo, el cual es un indicador promedio del valor que tiene ese combustible, entre más alto sea el número de octanaje señalado, la gasolina será mucho mejor para resistir la detonación.

Vehículos Mazda

Los expertos en vehículos Mazda de Grupo Q aseguran que todos los modelos Mazda cuyos motores son propulsados a base de gasolina vienen diseñados para trabajar con gasolina superior, ya que según ellos al usar gasolina regular en sus vehículos provoca que el filtro de combustible se ensucie más rápido de lo presupuestado y el vehículo por la mañana puede presentar problemas en el encendido.

Los Europeos

Isaías García, jefe de taller Gibson, dijo que los vehículos europeos suelen tener mayores regulaciones en cuanto a emisiones, por lo que la fabricación se basa en la utilización de combustibles más limpios. "Por ejemplo, aquí no utilizamos combustible con o sin plomo, simplemente los clasificamos en súper y regular y eso también influye", comentó. Algunos vehículos ensamblados en EE UU vienen con estas regulaciones.

Los autos Ford

Jimmy Avila, jefe de taller de Yude Canahuati, dijo que la mayoría de los vehículos Ford utilizan gasolina de 87 octanos. En opinión del experto, los motores diseñados para trabajar con gasolina regular y que son utilizados con gasolina súper pueden presentar fallas en frío como inestabilidad de motor y explosiones al momento de acelerar, esto se normaliza hasta que el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento.