Guerra de pequeñitos enfrenta a la crisis

Madrid. La aparición en el mercado del Suzuki Alto, seguida de la del Nissan Pixo, amplía la oferta de los autos más baratos en un momento en el que la demanda se desplaza precisamente en esa dirección.

En esta comparativa se analiza al nuevo Alto, frente al Kia Picanto, Fiat Panda y Citroën C1, entre otros.

Los cuatro autos que protagonizan esta prueba representan en realidad a más vehículos, porque probando el nuevo Suzuki Alto se está evaluando también al Nissan Pixo; con el Kia Picanto se valora también el Hyundai i10; y con el Citroën C1, al Peugeot 107 y al Toyota Aygo.

Las variantes de las marcas francesas han optado por equipamientos más completos, que hacen subir sus precios.

¿Por qué el Fiat Panda?

Porque pese a su mayor tiempo de permanencia en el mercado, sus ventas siguen fuertes, manteniendo una posición entre el primero y segundo modelo más vendido.

El coche italiano es el que tiene un diseño más personal y, posiblemente, el más arriesgado. No se han hecho concesiones fáciles para lograr un habitáculo lo más amplio posible, que acoja a cuatro adultos.

Lo distinguen sus formas cuadradas y su techo alto, que le permiten presumir de la accesibilidad más fácil a todas las plazas.

Con un diseño menos radical, el dúo Alto-Pixo y el trío C1-107-Aygo se colocarían a la par en el segundo lugar.

En los dos primeros se ha optado por favorecer un poco más la habitabilidad interior, mientras que en los otros se ha buscado que haya algo más de espacio para equipajes, incluso cuando están ocupadas las cuatro plazas.

Esto, y algún centímetro más de altura al techo, hacen que la accesibilidad del Suzuki y del Nissan sea también algo mejor.

De todas formas, hay que precisar que no se trata de enormes diferencias, ni entre estos cinco coches ni entre ellos y los Picanto-i10, al que se valoraría en una cuarta posición.

Curiosamente, los dos modelos coreanos son casi igual de largos que el Panda, pero el aprovechamiento del espacio interior resulta menos acertado.

En el capítulo de la mecánica, hay un claro vencedor.

El motor que comparte el Suzuki Alto y el Nissan Pixo, que es el mismo que emplea el Suzuki Splash, se revela superior al resto de los competidores
.
Los tres fabricantes han optado por motores tricilíndricos, han conseguido instalaciones en los bastidores de sus coches francamente acertadas.