Deténgase donde quiere...

¿Cuando presiona el pedal de freno de su vehículo escucha un chirrido?... No espere más y tómese su tiempo para hacer una inspección.

Es posible que el sistema de frenos de su auto necesite fricciones nuevas, que rectifique el disco o que elimine el brillo que se produce en la cara del disco y de la fricción producto del recalentamiento.

Los frenos juegan un papel muy importante para detener el vehículo en caso de emergencia o cuando llegue a su destino. Es responsabilidad de cada conductor verificar que esta autoparte funcione al 100%.

Con la ayuda de expertos de Toyoservicios, le enseñamos un paso a paso para realizar la limpieza del sistema de frenos de disco y de tambor, así como verificar que no existan fugas de líquidos y que las fricciones tengan las medidas recomendadas por el fabricante.

Frenos de disco:

1. Afloje las tuercas de la llanta girando en sentido contrario a las manecillas del reloj. Puede utilizar una herramienta neumática o una llave de ruedas. Si usa la llave de ruedas las llantas deben estar en contacto con el suelo. Si es así, no remueva por completo las tuercas.

Nota: realice este proceso cuando el vehículo esté frío, esta autoparte -producto del uso- alcanza temperaturas elevadas que pueden causarle quemaduras graves.

2. Levante el auto con la ayuda de un elevador o de una gata.

3. Una vez aflojadas las tuercas y levantado el vehículo, remueva completamente las tuercas y quite la llanta.

4. Afloje el tornillo que sujeta la bomba de frenos, esto permite sacar de su cauce las fricciones, hacer la limpieza y determinar si están en buenas condiciones.

Nota: cuando la fricción está del mismo grosor de la parte metálica se debe cambiar, esto evita daños al disco.

5. Con lija número 36, quite el brillo de la cara del disco y del caucho la fricción. Esto evita ruidos desagradables al frenar.

Nota: si el disco presenta deformaciones o irregularidades, se debe rectificar con una máquina de rectificado de disco.

6. Una vez eliminado el brillo, arme las fricciones teniendo el cuidado de que estén ubicadas en el lado que corresponde. Coloque la bomba de frenos y soque el tornillo aplicando la fuerza adecuada para evitar que producto del uso se afloje o causar daños a la rosca.

7. Monte la llanta y soque los tornillos con una herramienta neumática o una llave de ruedas. Las tuercas se socan en el sentido que giran las manecillas del reloj.

Frenos de tambor

1. Repita los pasos 1, 2 y 3 hasta remover la llanta del vehículo por completo.

2. Con la ayuda de un tornillo número 12, saque de su eje el tambor. Este cuenta con dos orificios con rosca que al hacer presión con el tornillo empujan el tambor hacia afuera hasta sacarlo de su eje.

Recomendación: nunca intente sacar un tambor a golpes o sin haber quitado el freno de mano o emergencia, esto puede causar daños al sistema de frenos o al tambor.

3. Una vez removido el tambor, utilice un líquido especial para limpieza de ficciones; en sistemas de frenos de tambor puede utilizar agua con detergente y una brocha para retirar el sucio. Para quitar el brillo del disco o de las fricciones, utilice lija número 36.

Nota: se recomienda utilizar un líquido especial, si utiliza agua verifique que esté seco, ya que la humedad puede ocasionar sonidos desagradables cuando se presiona el freno. También se debe revisar que no existan fugas o que las fricciones tengan un desgaste irregular.

¿Cómo cuidar las fricciones?

Para evitar el desgaste prematuro de fricciones, expertos de Toyoservicios recomiendan utilizar la compresión del motor.

El uso excesivo de frenos provoca recalentamiento del disco y de la fricción que al cristalizarse producen un brillo que genera un sonido desagradable (chirrido) al usar el freno.

"Si el disco no presenta deformaciones, el brillo se elimina con lija número 36, en caso contrario, se debe rectificar el disco. El rectificado debe ejecutarse por expertos", dijo Nelson Zúniga, coordinador del área de mantenimientos preventivos de Toyoservicios.