Ajuste a la tasa vial afecta al 50% de dueños de vehículos en la capital

Don Ernesto Martínez está resignado.

Por más que patalee, este capitalino de 48 años, residente en Villa Adela, está seguro de que no le quedará otra que pagar el incremento a la tasa vial, incluido también en el nuevo Plan de Arbitrios.

El vehículo que conduce este capitalino es un pickup cabina sencilla, marca Toyota, año 2005, con un cilindraje 2.5, por el que en 2009 pagó una tasa municipal de 670 lempiras y ahora pagará 1,100 debido al ajuste contemplado en la modificación.

A diferencia de don Ernesto, muchos capitalinos dueños de vehículos ven en este incremento otro "trancazo" como el del impuesto de bienes inmuebles, sin embargo, las autoridades municipales aseguran que es necesario para desarrollar nuevos proyectos de infraestructura en la ciudad.

Ajuste justificado

Juan Diego Zelaya, vicealcalde de la comuna capitalina, explicó que el ajuste solo será aplicado para los vehículos año 2005 en adelante y que varía según el cilindraje de cada automotor.

Los vehículos de 0 a 1,400 CM cúbicos pagarán una cuota de 650 lempiras, de 1,400 a 2,000 les corresponde cancelar 850 lempiras, de 2,000 a 2,500 pagarán 1,100 lempiras y los vehículos de lujo darán 1,700 lempiras con el nuevo ajuste.

Los propietarios de automotores año 2004 para atrás seguirán cancelando la misma cantidad y no serán "afectados" sus bolsillos con este incremento.

Zelaya aseguró que el ajuste afectará al 50 por ciento del parque vehicular de la ciudad, que según la Dirección de Nacional de Tránsito suma 400 mil automotores.

Es decir que 200 mil propietarios de carros serán afectados en la ciudad.

Sin embargo, en las cifras que maneja la comuna solo se han enterado pagos de 210 mil vehículos.

"Esta tasa vial no se había incrementado desde 2003, aun cuando ha habido costos elevados de mantenimiento. La buena noticia es que la mitad de los vehículos que hay en la capital no van cancelar más", afirmó.

El vicealcalde capitalino señaló que el pago varía de acuerdo al cilindraje de los vehículos y que el ajuste se hizo con el propósito de no afectar a aquel sector de la ciudadanía con menor poder adquisitivo.

Detalló que el Estado percibe mayores ingresos correspondientes a este pago y que a la Alcaldía solo se destina un dos por ciento, fondos que no son suficientes para realizar mejoras a la red vial y a la infraestructura de la ciudad.

Autoridades de la Dirección Ejecutiva de Ingresos (DEI) aseguran que el año pasado se recaudaron por concepto de tasa vial en el departamento de Francisco Morazán más de 508 millones 520 mil lempiras, de los cuales 110 millones fueron destinados a Alcaldía capitalina.

"Se propone un incremento escalonado que va acorde con el cilindraje de los vehículos, considerando que los más pesados son los que producen mayores daños a la superficie de rodadura y que los dueños de los vehículos lujosos tiene mayor capacidad de pago", comentó.

Según las autoridades, la nueva recaudación será destinada para reparar los más de 1,100 kilómetros de red vial pavimentada y no pavimentada que están en pésimas condiciones en la capital; las autoridades municipales afirman que para esto se requieren más de mil millones de lempiras, y más de 1,600 millones para realizar nuevos proyectos de infraestructura y descongestionamiento vial.

Inversión del 100%

Por su parte, el edil capitalino Ricardo Álvarez manifestó que los fondos que se recauden por concepto de tasa vial serán utilizados en un cien por ciento para el mantenimiento y mejoramiento de la red vial.

"Todo lo recaudado por concepto de tasa vial será invertido en la red vial de la capital y proyectos de movilidad urbana. Lo más importante es que contribuyamos con el mejoramiento de la ciudad", dijo el alcalde.

Entretanto, Zelaya explicó que los fondos recaudados serán depositados de manera íntegra en una subcuenta exclusiva del fideicomiso.

"Estos son fondos sagrados que la Alcaldía utilizará exclusivamente para lo que son obras de infraestructura, es algo nuevo que es una ley, así que nosotros mismos nos estamos poniendo una camisa de fuerza para no tocar ese dinero para otras cosas", agregó.

Según Zelaya, para realizar este ajuste hubo una socialización con dirigentes del Consejo Nacional de Transporte y asociaciones de taxistas, y concertaron que el incremento para los carros de alquiler -como taxis y buses de la ruta urbana- sería de 50 lempiras.

Sin embargo, lo que la población cuestiona es que la medida no se tomó en ningún cabildo abierto, como lo indica la Ley de Municipalidades.

Juan Orlando Hernández:Congreso no puede intervenir en la Alcaldía

"La Ley de Municipalidades faculta a las autoridades edilicias a hacer modificaciones en su plan de arbitrios.

El presidente del Congreso Nacional, Juan Orlando Hernández, declaró que el poder Legislativo no pueden intervenir en las decisiones tomadas por las autoridades de la alcaldía sobre el plan de arbitrios.

Varios sectores han solicitado la intervención del Congreso Nacional para impedir que las autoridades capitalinas impongan un "trancazo" con el alza en el pago de impuestos de bienes inmuebles y el ajuste a la tasa vial.

Según el presidente del CN, las alcaldías son autónomas en cuanto a sus decisiones administrativos.

"Tengo entendido que el alcalde de Tegucigalpa, Ricardo Álvarez, busca con las reformas al Plan de Arbitrios que la población pague lo justo por residir en la capital; además, ha dicho que el pago de bienes inmuebles no afectará a los capitalinos que residen en barrios y colonias más pobres", comentó el presidente del CN.

Según la ley, compete a las municipalidades crear las tasas por servicios y los montos por contribución por mejoras, pero eso sí, no podrán crear o modificar impuestos.