Tapar cada bache cuesta 500 lempiras

Si las cifras revelan que cada ciudadano es dueño de un bache en la capital, lo que queda es descubrir cuánto le costaría repararlo.

Incluyendo los costos solo de material, reparar un bache con asfalto tiene un valor de entre 450 y 500 lempiras .

Y es que transitar por la ciudad se ha convertido en un verdadero dolor de cabeza para cualquiera.

Los enormes cráteres que tapizan toda Tegucigalpa y Comayagüela, aunado al poco presupuesto para contrarrestarlos, han obligado a muchos a taparlos con tierra, piedra y hasta con cemento para evitar más daños a sus vehículos.

A esto se suma el deteriorado sistema de alcantarillado sanitario y el mal manejo de las reparaciones de las cuadrillas del Servicio Autónomo Nacional de Acueductos y Alcantarillados (SANAA), que destruyen el pavimento haciendo agujeros y luego solo los cubren con tierra.

Los expertos

Para el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Honduras (CICH), Juan Carlos Andino Valerio, el problema de los baches en la capital es una de las mayores demandas para el alcalde.

“Mientras no se ataque el origen del problema, los baches van a continuar. La red vial en la mayoría de su estructura ya dio su vida útil porque estas calles fueron construidas para un tráfico vehicular bajo”, dijo Andino Valerio.

Y es que una calle de asfalto flexible tiene un duración de 10 a 15 años, mientras que la de pavimento rígido (concreto hidráulico) puede perdurar para la eternidad, a no ser que sufra daños externos por causas determinadas.

Los materiales tienen costos son elevados, una tonelada de asfalto puesto en el lugar para tapar el bache cuesta de 3,500 a 5,000 lempiras.

“Me encantaría poder decirle a la población que ya tenemos todos los baches tapados, pero no podemos, el bajo presupuesto para la compra de materiales no nos ajusta.

Además tenemos que luchar con las inclemencias del tiempo.

En Tegucigalpa y Comayagüela no hay un verdadero sistema de drenaje, eso contribuye a que la red vial se destruya”, explicó Rafael Triminio, gerente de Infraestructura de la Alcaldía Municipal.

El personal

En el departamento de Infraestructura laboran un total de 50 personas, además de personal subcontratado de compañías cuando los trabajos de bacheo lo requieren.

Cuando se realizan operativos de bacheo participan 15 personas en total, desde el que moviliza las máquinas, quien tira el aceite y el que coloca la mezcla, hasta la persona que la compacta.

Cuando estas personas no están tapando los miles de baches en la ciudad, se dedican a realizar labores de limpieza de tragantes, reparación de cajas de los puentes, reconstrucción de muros de escuelas y reparación de empedrados.

“Cada vez que nos programan un operativo de bacheo se realiza una limpieza del sector antes.

Somos pocos pero a la vez hacemos mucho, siempre estamos reparando una calle o mejorando la caja de un puente. No nos paramos, siempre estamos activos”, detalló Rubén Zepeda, coordinador de cuadrillas de bacheo.

Los obstáculos

Según el presidente de colegio de Ingenieros de Honduras, el mayor problema con que se encuentra la capital es que no existe un sistema de alcantarillado completo.

“En Tegucigalpa y Comayagüela, las aguas lluvias corren por las calle, este es uno de los primeros problemas en la red vial.

Posteriormente, algunas compañías abren el pavimento flexible y no lo dejan como es.

Creo que si realmente se hiciera una mejor inversión en nuestras calles y avenidas estaríamos mejor”, señaló el funcionario.