¿Quién es responsable del anillo periférico?

El ensayo con el que las autoridades de la Dirección Nacional de Tránsito pretendieron, el martes, disminuir el tráfico vehicular en el anillo periférico develó la falta de planificación que impera en la capital.

Aunado a la molestia que se ocasionó a los pobladores, ahora ni la Alcaldía, ni la Dirección Nacional de Transporte, ni el Fondo Vial son responsables de lo que ocurre en esa vía de la ciudad.

EL HERALDO expuso 6 de los puntos álgidos que merecen la atención de las autoridades y que resolverlos significaría agilizar el tránsito vehicular.

Sin embargo, las reacciones de los involucrados solo denotan que no existe conciencia en las autoridades sobre la magnitud del problema.

Falta de comunicación

Ante la insistencia de las autoridades municipales de afirmar que el anillo periférico no es competencia de la comuna capitalina, Héctor Godoy, portavoz de la Dirección Nacional de Tránsito, declaró a EL HERALDO que “el cambio se había estudiado anteriormente con la Alcaldía Municipal, se hizo el recorrido, las autoridades tenían conocimiento y se estuvo publicando en los medios el ensayo”.

Sin embargo, el caos que ocasionó la inclusión de un tercer carril de descenso desde la gasolinera Texaco Nuevo Mundo hacia la zona donde antes era Planeta Sipango es una muestra de la falta de comunicación.

Las responsabilidades

EL HERALDO menciona como primer problema la gran cantidad de baches, que son una muestra de la falta de mantenimiento.

En busca de una solución de parte de las autoridades competentes, se encontró que nadie es ahora responsable de la administración de esta vía.

Las autoridades municipales aseguran que ellos no tienen ingerencia en el mantenimiento del llamado anillo de diamantes y le pasan la bola a la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), quien es responsable de la administración del proyecto a través del Fondo Vial.

Manuel Bermúdez, jefe del Departamento de Ingeniería y Proyectos de este ente gubernamental, manifestó que “a la Alcaldía Municipal le compete lo que es calles, a través de la dirección del Fondo Vial se le da mantenimiento a bulevares y anillo periférico”, reiteró Bermúdez.

Pero, el tapiz de baches en la zona de la UTH y a lo largo de toda la vía, son una prueba que el Fondo Vial no ha hecho su trabajo.

Las autoridades de Tránsito hasta la fecha no han confirmado una reunión con las autoridades municipales y Soptravi. Pero sí afirman que continuarán estudiando otras medidas para disminuir el tráfico vehicular.

René Maradiaga Panchamé, titular de esa institución, anunció que entre esas medidas se cuenta el corte del árbol de hule ubicado en la segunda avenida frente a la Secretaría de Educación.

* Nuevos ensayos: Las autoridades de la Dirección Nacional de Tránsito aseguran que dentro de poco tiempo se llevará a cabo otro ensayo en la zona.