Legales, clonados y brujos invaden a Tegucigalpa

La recesión económica, sumada a la falta de empleo que enfrentan cientos de capitalinos, ha hecho del rubro del taxi un negocio redondo.

Por esta ciudad, donde viven 1.5 millones de habitantes, circulan diariamente un promedio de ocho mil unidades del transporte colectivo y directo.

Para cubrir la demanda del usuario operan 118 puntos de taxis diseminados tanto en Tegucigalpa como en Comayagüela.

En lo que comprende el centro de la ciudad se encuentran no menos de 27 puntos, entre estos Kennedy, Miraflores, Universidad, Hato de Enmedio, Torocagua, San Miguel, El Bosque, La Esperanza y 21 de Octubre.

La Asociación Interdepartamental de Punto de Taxis, dirigida por Roberto Paguaga, es la responsable de ejercer el control de este rubro.
La organización agrupa y representa a 2,500 afiliados, y de acuerdo a informes operan de manera legal 7,300 unidades.

Los ilegales

Una situación detectada en los últimos años que se ha vuelto un verdadero problema para quienes manejan este rubro es la circulación por la capital de los denominados “taxis brujos” y “clonados”.

Como es conocido, los taxis brujos son aquellas unidades que circulan sin número de registro alguno y con placas falsificadas, e incluso sin ellas.

En cuanto a los clonados, estos son taxis que entre otras irregularidades presentan la duplicación de números.

“A parte de la inseguridad que golpea a diario con los asaltos, existe otro problema detectado; son los taxis clonados y brujos que salen a trabajar, y se asalta, viola, asesina dentro de estos taxis”, informó Roberto Paguaga, presidente de Puntos de Taxis.

Según Paguaga, los responsables de este delito y que además usurpan el trabajo a quienes circulan legalmente comienzan a operar a partir de las 5:00 de la tarde.

Se tiene conocimiento, además, que no se trata de taxistas, sino de delincuentes acostumbrados a hacer fechorías.

“Desde luego, quien anda en un taxi brujo o clonado no es un taxista, es un ilegal. Al andar un taxi fantasma tampoco son taxistas porque andan ilegales”, refirió.

En la capital se han detectado alrededor de 1,400 taxis entre los denominados brujos y clonados, negocio lucrativo que amenaza a quienes sí reúnen todos los requisitos para operar.

Paguaga enfatizó que en reiteradas ocasiones la Asociación de Taxis ha querido buscar solución a esta problemática, pero ninguna autoridad competente, en este caso la Dirección General de Transporte (DGT) de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, (Soptravi) da una respuesta contundente.

“La Dirección General de Transporte de Soptravi perfectamente bien puede sacar de circulación a todos estos brujos o fantasmas, pero de repente puede haber irregularidades”, manifestó Paguaga.

Cientos de taxistas se quejan por esta manera ilegal de operar y resienten que no se tomen serias medidas al respecto.

A parte de la inseguridad que acarrea, esta situación les hacer perder la clientela y dejan de percibir recursos.

“El problema de los taxis fantasmas, brujos o clonados es que es un negocio que ha surgido a raíz de la falta de empleo y aunque sea lucrativo para ellos, nos afecta, nos está haciendo perder la clientela a nosotros que sí circulamos legales”, señaló Carlos Aguilar, quien cubre la ruta de taxis Centro-Alemán-La Vega.

“Dentro de los taxis tampoco se puede andar seguro, por eso muchos usuarios se limitan de este servicio y se quiere que las autoridades tomen medidas ante este problema”, protestó.

Ley suave

A criterio de Pastor Canales, titular de la Dirección General de Transporte (DGT), es totalmente falso que esta dependencia no haga nada para controlar el problema de los taxis clonados, brujos y fantasmas que circulan irresponsablemente por la capital.

Según sus explicaciones, desde que se tiene conocimiento de este problema se han desplegado una serie de operativos por puntos estratégicos de la cuidad, como bulevares, salidas de centros comerciales, Las Brisas y Plaza Miraflores, entre otros.

Pastor informó que diariamente son requeridas un promedio de 20 unidades que circulan ilegalmente.

“Lo que sucede en es que las leyes de transporte son suaves a estas personas que circulan así, no se les puede aplicar una multa mayor a los 1,050 lempiras”, señaló el funcionario.

Mensualmente, la DGT, en operativos conjuntos con la Dirección Nacional de Tránsito (DNT), detiene entre 120 a 150 taxis, los que luego se envían a la Dirección Ejecutiva de Ingresos (DEI) para el respectivo cambio de placas.

“Enviamos estos casos a la DEI, incluso a la fiscalía, pero no entendemos qué pasa, será que no toman en serio esta situación”, expresó.

Otro de los consultados sobre este tema es el presidente del Consejo Nacional de Transporte, Jorge López, quien aseguró que el control al problema se puede ejercer desde los puntos de taxis que están establecidos.

“Nosotros los que hacemos es apoyar en las decisiones o en las medidas que ellos toman”, refirió.

* Ilegales: 1,400 De acuerdo con la Asociación Interdepartamental de Puntos de Taxis, circulan 1,400 unidades fantasmas, brujos y clonados.

Operativos y vigilancia

La cantidad de buses del transporte urbano que circulan por la capital, sumado a los taxis, si bien no es la causa principal del congestionamiento vial que impera en la capital, sí contribuye a ello.

Lo anterior lo expresó el comisario Orlin Cerrato, subdirector de la sección de Ingeniería e Investigación de Accidentes.

De acuerdo a Cerrato, tanto los conductores del transporte urbano como los taxistas demuestran su irresponsabilidad al no estacionarse correctamente en la bahías o refugios viales, e irrespetan las señales de tránsito.

“Quizá ellos no sean la principal causa de congestionamiento, pero sí contribuyen a la demora y para ello es necesario tomar medidas”, argumentó.

Respecto al problema de los taxis fantasmas, brujos y clonados que circulan por la ciudad, se hace necesario en primera instancia atender las denuncias, luego montar operativos de vigilancia para identificarlos y aplicar las medidas o sanciones que ha establecido Transporte.