Ataúdes rodantes ponen en riesgo la vida de los usuarios

Si las lluvias empañan los vidrios de su vetusto taxi, modelo 78, no es problema para don Juan Colindres. La falta de parabrisas lo hace poner en práctica un secreto que le enseñó su abuelo.

Don Juan saca un cigarrillo del bolsillo de su camisa, pero no precisamente para fumarlo, sino para deshacerlo en el vidrio delantero.

Según este veterano conductor, la nicotina impide que se opaque, dándole mayor visibilidad a la hora de conducir bajo las tormentas.

Y es que las prácticas rudimentarias, se ven a diario en las unidades de taxis de la capital.

Desde asientos y escapes amarrados con lazos, puertas aseguradas con pedazos de metal, vías imaginarias y parabrisas invisibles, se pone a diario en riesgo la seguridad de los usuarios.

Una amenaza

Para Carmen Sauceda de 32 años, pagar taxi colectivo desde la colonia Miraflores hasta la San Miguel, implica sacrificar una parte de su presupuesto.

En busca de seguridad, ante la ola delictiva que campea en el país, Carmen olvidó la protección de su integridad física, pues viajar abordo de una gran cantidad de taxis de la ciudad, es una verdadera amenaza.

A esta humilde capitalina le parece injusto muchas veces pagar once lempiras de pasaje porque lo que menos recibe es comodidad.
“Es decepcionante como usuario, pagar once lempiras y tener que subirse a taxis que llevan hasta los alambres de los asientos por fuera”, asegura.

Y es que de los ocho mil taxis que circulan en la ciudad, un 60 por ciento presenta serias averías, que los convierte en “ataúdes rodantes”.

A las malas condiciones físicas de las unidades de taxi, se suma la irresponsabilidad por parte de los conductores.

Según Orlín Cerrato, subdirector de Ingeniería de la Dirección Nacional de Tránsito, las faltas más comunes en los conductores de taxi son el no utilizar las bahías, conducir sin el cinturón de seguridad, irrespetar la luz roja de los semáforos, y hasta denuncias de que ellos asaltan a los usuarios, entre otros.

“De las 200 licencias que son decomisadas a diario, el 60 por ciento es de taxistas”, declaró.

El mismo Pastor Canales, titular de la Dirección General de Transporte, reconoce que hay bastantes taxis que no cumplen con los requisitos mínimos para operar, y aunque asegura que realizan operativos constantes de rutina, no han podido controlar las irregularidades en el rubro.

Informó que a diario son requeridos al menos unos 120 vehículos en mal estado, los que son sancionados con multas de mil 50 lempiras como lo estipula la ley.

La mayor parte de los conductores de taxis, no son más que empleados que están obligados a pagar como mínimo 350 lempiras de tarifa diaria, más la misma cantidad por concepto de combustible y hacer para sacar su salario, que es de al menos 200 lempiras al día.

Empero, existen casos que un solo dueño tiene una flota de 100 vehículos, a los que no les da el mantenimiento debido.