Cinco meses más tardará habilitar paso hacia oriente

Los hondureños tendrán que exponer sus vidas todo el invierno, antes de ver reparado el peligroso tramo carretero en el kilómetro 7, carretera a oriente del país.

El monumento a la negligencia del gobierno, al parecer tardará cinco meses más de reparación para ser habilitada por completo.

Y es que solo con el derrumbe del fin de semana que dejó a los hondureños a centímetros de quedar incomunicados con la capital, hizo reaccionar a las autoridades competentes e iniciar la reparación del importante tramo carretero.

Desde el lunes anterior, la maquinaria de la compañía constructora Santos & Cía. trabaja en la devastación del cerro aledaño al derrumbe, por donde pasará la nueva carretera.

Alto precio

La inoperancia del gobierno la paga la población.

Arturo Ramos es un productor del valle de El Zamorano, quien ha tenido que pagar una doble factura por el pésimo estado de la calle, donde justamente hace unos días casi pierde la vida.

“Venía con mi camión cargado de papas y pensé que la calle estaba más ancha, por poquito caigo a la hondonada”, recordó.

Y es que no solo Ramos ha tenido que pagar un alto precio por la negligencia gubernamental. Son miles de hondureños los que exigen se restablezca el paso vial.

“Las autoridades del Fondo Vial no miran la dimensión del problema. ¿Cómo es posible que la falla geológica que se detectó en este lugar, hace nueve meses, siga tan peligrosa como antes?”, cuestionó otro conductor.

Se acuerdo a los informes que presenta la Dirección Nacional de Tránsito (DNT), de 100 vehículos que transitan por la zona, 75 son de carga pesada, lo que agudiza más la situación, ya que debilita la brecha que se encuentra habilitada.

“Tener una persona dando vía de un lado a otro no es suficiente. El peso de los camiones y las rastras que entran a Tegucigalpa por el sector de oriente es muy alto, de cien vehículos que circulan por la zona, 75 son de carga pesada, lo que debilita la franja que la compañía constructora ha habilitado”, informó Orlin Cerrato, subdirector de Sistema de Ingeniería de Investigación de Accidentes.

Los responsables

Dentro de los cambios a efectuar en la zona, las autoridades del Fondo Vial anunciaron que se construirá un puente y se cambiará el curso de la carretera a inmediaciones de la antigua terminal de buses de la colonia Villa Vieja.

Los cambios en la remoción de tierra se efectuarán en un rango perimetral de 550 metros de profundidad por el lado de la montaña.

“Realizaremos un cambio de carril el cual pasará por el lado de la montaña. La demora dentro de este proyecto lo ha provocado la Secretaría de Recursos Naturales, quienes no han autorizado los permisos para la devastación de la montaña, los cambios se harán en más de 550 metros de terreno, todo para evitar los deslizamiento de tierra”, aseguró Nelson Aguilar, supervisor de los trabajos de terracería de la zona.

Son cuatro retroexcavadoras de Santos y Compañía que trabajan dentro del perímetro para evitar el deslizamiento de tierra dentro lugar.

Los trabajos de remoción de tierra se efectúan desde tempranas horas de la mañana, ya que Soptravi y el Fondo Vial no cuentan con personal para operar en horario nocturno y poder agilizar los avances dentro del proyecto, ya que según autoridades del Fondo Vial, la obra estará terminada dentro de cinco meses.

* Tiempo: Según autoridades de Soptravi y Fondo vial, la obra será entregada dentro de cinco meses debido a la humedad del terreno.