Por horas funcionan controladores viales

Más tardó una cuadrilla en reparar el semáforo de la intercepción entre las colonias 21 de Octubre y la San Miguel, que el aparato en descomponerse de nuevo.

A las 8:00 de la mañana del viernes anterior, el tráfico en la zona resultaba fluido porque una hora antes se había activado el semáforo, luego de permanecer más de tres meses y medio fuera de servicio. Lo increíble es que a las 9:30 AM de ese mismo día, el vetusto controlador vial volvió a su estado vegetativo, es decir se apagó por completo.

La ley del más fuerte volvió a reinar en esta congestionada vía, al grado que hubo necesidad de movilizar agentes de la Policía Nacional para agilizar el tráfico.

Capital sin semáforos

Esta odisea que viven los capitalinos se repite una y otra vez en las principales intercepciones de la capital, donde los semáforos están en mal estado.

El infierno vial ya no solo tiene como enemigo el creciente e imparable parque vehicular, que sobrepasa el medio millón de automotores, sino la insoportable situación de controladores viales que funcionan por unas horas.

Los semáforos en mal estado ubicados en puntos álgidos como Miraflores, bulevar Suyapa y Comayagüela, han provocado y siguen provocando verdaderos riesgos para miles de conductores.

Edgardo Sevilla, un sampedrano que tiene dos meses de residir en la capital, está alarmado por la "ruleta rusa" que le toca vivir a diario en las calles de la ciudad.

"Más de una vez me he escapado de pegar en algún carro porque el semáforo está pegado en un solo color. A la gente de acá se le hace más fácil porque ya saben, pero en los visitantes genera mucha confusión y peligro", relató preocupado.

Y es que según las mismas autoridades municipales, el 90 por ciento de los controladores viales están viejos, en mal estado y fuera de servicio. Son aparatos de la década de los 70, que con solo que cambie el voltaje se paralizan, no digamos si se registra una tormenta eléctrica o un apagón de la ENEE.

EL HERALDO realizó un recorrido por las principales arterias viales de la capital, donde contabilizó al menos una docena de semáforos averiados de los 64 que hay en toda la ciudad. En el redondel de la Kennedy, en la segunda avenida de Comayagüela, en la residencial Honduras, en el bulevar Suyapa, en La Granja y en el bulevar Fuerzas Armadas, se constató que los controladores están fuera de servicio.

Con los semáforos fuera de servicio la Dirección Nacional de Tránsito (DNT) emplea el 20 por ciento de sus elementos para controlar la circulación vial en las zonas conflictivas. Asimismo esta situación a aumentado en un 20 por ciento los accidentes viales en la capital. "Se debe cambiar los tiempos de duración de los semáforos para evitar el caos vial y obviamente mantenerlos en buen estado", recomendó el titular de la DNT, José Oliva.

Semaforización inteligente

Las autoridades municipales están conscientes del problema que generan los semáforos en mal estado, pero aseguran que ya ni con mantenimiento se logra tenerlos activos. Incluso se han mandado a traer repuestos a Chile y otros países de Centroamérica porque en el mercado local no se encuentran.

En ese sentido Juan Diego Zelaya, vicealcalde capitalino, anunció que este mes se estaría firmando el contrato para la modernización de la red de semáforos en la capital.

"Ha sido un proceso de licitación bastante largo, pues es un proyecto que durará aproximadamente 18 meses pero ya estaremos empezando y eso es lo importante", confirmó.

En este proyecto la inversión superará los 40 millones de lempiras y consiste en el cambio total de los semáforos y en la creación de un centro de operaciones desde donde se podrá hacer el cambio oportuno a verde en las vías más congestionadas.

El sistema es tan complejo que contará con dispositivos como aspiras, cámaras o detectores infrarrojos, con los cuales se podrán detectar problemas de embotellamientos vehiculares en las zonas conflictivas.

El funcionario indicó que el sistema centralizado también servirá para cuestiones de seguridad ciudadana, pues con las cámaras será más fácil detectar a los delincuentes que asaltan en motocicletas en los semáforos. Según Zelaya, solo con este sistema centralizado de semáforos la comuna calcula un ahorro de 100 millones de lempiras al año en combustible.