50 millones de lempiras para bacheo de carreteras

La “operación bacheo” está en marcha. El gobierno comenzó a tapar agujeros en 1,950 kilómetros de la red vial pavimentada del país, que lucirá abarrotada en las vacaciones de la Semana Mayor.

Durante la ex administración de Rosario Bonano al frente de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), las carreteras del país fueron totalmente abandonadas y en muchos casos llegaron al completo deterioro.

En junio del año pasado, el Fondo Vial canceló los contratos a compañías que daban mantenimiento de bacheo y sello a las carreteras de país, debido a la falta de asignación presupuestaria, ya que el gobierno de Manuel Zelaya se negaba a enviar al Congreso Nacional el Presupuesto General de la República.

Ahora, el gobierno de Porfirio Lobo Sosa busca recuperar esa dañada infraestructura.

El Fondo Vial inició la semana pasada un operativo de bacheo con el fin de tener las carreteras en buenas condiciones antes de la llegada de la Semana Santa, período en que las vías se ven saturadas de vehículos repletos de peregrinos y veraneantes. Para estos trabajos, el gobierno destinó 50 millones de lempiras. Por ley, el Fondo Vial tiene la responsabilidad de dar mantenimiento periódico y rutinario a las carreteras del país.

Esta red vial consta de 14,239 kilómetros, de los cuales 3,159 son pavimentados y 11,080 son vías y caminos no pavimentados.

De acuerdo con la información oficial, las vías pavimentadas equivalen al 21.2% de toda la red, las no pavimentadas a un 78.8%.

La parte no pavimentada se compone de 3,275 kilómetros en la red vial primaria, entendiéndose por red primaria aquellas carreteras que forman la estructura vital de la red vial de la República o que unen ciudades o zonas geográficas de importancia nacional e interdepartamental, pudiendo estar pavimentadas o no.

También están 2,554 kilómetros en la red vial secundaria, constituidos por todas aquellas rutas que unen ciudades y pueblos a la red de carreteras primarias o entre sí y que tienen importancia intradepartamental.

Asimismo, incluye 8,214 kilómetros en la red vecinal, que está constituida por todas aquellas rutas que unen pueblos o aldeas a la red de carreteras primarias o secundarias y que tienen importancia exclusivamente departamental o municipal.

Adicionalmente se cuenta con una cantidad indeterminada, entre 7,000 y 12,000 kilómetros, de caminos desarrollados por organizaciones cafetaleras, por el Fondo Hondureño de Inversión Social (FHIS), por la Secretaría de Agricultura y Ganadería, por municipalidades y empresas privadas cuyo mantenimiento no es competencia del Fondo Vial.

e acuerdo con el ingeniero Julio Colindres, del Fondo Vial, algunas empresas ya están trabajando en varios sectores de Cortés, El Paraíso, Francisco Morazán, Santa Bárbara, Gracias y Copán. Confirmó que para esta labor el gobierno les asignó 50 millones de lempiras.

Movilización

Sobre estas carreteras se desplaza a diario un parque vehicular de unos 870 mil automotores.

En Semana Santa el tránsito de vehículos incrementa notablemente y ocurren decenas de accidentes, en muchas ocasiones producto del mal estado de las vías y en otras por falta de señalización.

Mientras el mismo gobierno ya anunció que dará feriado toda la semana a los burócratas, la Secretaría de Turismo espera que unos 2.7 millones de hondureños se movilicen internamente.

Esto, según estadísticas oficiales, representaría un aumento de 12.6% de crecimiento en relación con el año pasado.

A pesar de que el gobierno busca mejorar temporalmente las carreteras para volver más fluido y menos peligroso el tráfico, el tránsito -en los 256 kilómetros- entre Tegucigalpa y San Pedro Sula será lento y arriesgado debido a los trabajos de ampliación que realizan varias empresas en distintos tramos de esta carretera.

Actualmente hay máquinas trabajando desde Río del Hombre, Amarateca, hasta Comayagua. Otras empresas laboran entre Siguatepeque y el Lago de Yojoa.

Estas obras se ejecutan con recursos de la Cuenta del Milenio y con fondos provenientes de préstamos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco Centroamericano de Integración Económico (BCIE).

A pesar de los 50 millones de lempiras asignados para el operativo de bacheo, el gobierno todavía no tiene un presupuesto destinado al mantenimiento permanente de los 14,239 kilómetros de la red vial del país.

Tampoco están presupuestados los fondos para reiniciar los proyectos carreteros que fueron pagados y abandonados en la administración pasada.

Buscamos eliminar amenazas que puedan provocar accidentes: Pastor

La actividad es intensa. Son 1,950 kilómetros de carretera pavimentada los que necesitan ser atendidos.

La finalidad de estos operativos de bacheo es reducir las amenazas de accidentes, aseguró Miguel Pastor, titular de Soptravi.

Los sectores a los que se está dando cobertura son los correspondientes a la carretera CA-5, o sea el tramo entre Tegucigalpa y San Pedro Sula. Asimismo se atenderá la carretera entre El Progreso y Tela, y entre Tela y La Ceiba. También está la carretera de La Ceiba a Sabá y de aquí a Olanchito, luego el tramo a Puerto Castilla, explicó.

Otro de los sectores a cubrir es la carretera de Yoro a Santa Rita. En la parte de occidente, según Pastor, se trabajará en los tramos comprendidos entre Chamelecón y La Entrada Copán, así como la carretera a Santa Rosa y a Ocotepeque.

También se bacheará la carretera de Pito solo a Santa Bárbara. En la zona central está la atención a las carreteras de los departamentos de Comayagua y La Paz y el tramo a Marcala y de esta ciudad a La Esperanza. Otros departamentos donde se trabajará intensamente son Choluteca y Valle, así como en el tramo de Tegucigalpa a Danlí, incluyendo el acceso a Güinope.

La carretera de Tegucigalpa hasta Catacamas también recibirá atención. La carretera a El Porvenir, Francisco Morazán, Marale y Sulaco, Yoro, se incluyen en el plan de bacheo, dijo el ministro.

A pesar de las dificultades económicas que tiene el gobierno, se destinaron 49 millones de lempiras para ejecutar este intenso operativo, agregó.

De acuerdo con Pastor, atender las carreteras significa mejorar las condiciones de vida de la gente. El funcionario también dijo que se espera que los trabajos de los tramos carreteros estén finalizados antes de la Semana Mayor para garantizar que las personas se movilicen sin mayores contratiempos.

"Estamos buscando que la carretera al norte, que es una de las más transitadas, esté libre para el feriado de la Semana Santa y no tengamos mayores problemas. Estamos trabajando arduamente para lograrlo", indicó el funcionario.