Las distorsiones que provocan los subsidios

Mientras el resto de los paĂ­ses de CentroamĂŠrica empieza a quitar subsidios en los servicios pĂşblicos, a simplificar los esquemas fiscales, Honduras sigue adoleciendo de los mismos problemas que la tienen como segunda potencia mundial en desarrollo de la pobreza.

ÂżEl problema?

-Demasiada intervenciĂłn gubernamental y un deseo de la mayorĂ­a ciudadana porque el status quo continĂşe-

--InterĂŠs de los polĂ­ticos para seguir figurando como los "salvadores", entregando dĂĄdivas que los muestren poderosos e imprescindibles a la vista de los votantes.

--InterĂŠs de los activistas para obtener trabajos en los que no hay que producir beneficios y que se puede "ordeĂąar".

InterĂŠs de los "mutualistas", tambiĂŠn conocidos como "crony capitalists", aquellos "empresaurios" que solo buscan hacer negocio con el gobierno.

La ruta de Honduras al desarrollo se encuentra llena de baches, es un camino escabroso que empieza por una defensa de la propiedad privada a nivel judicial y por un cambio de actitud de la clase dominante, un cambio de actitud que tome la competencia como algo imprescindible.

El ejemplo clĂĄsico y mĂĄs visible del fallo de las polĂ­ticas de subsidios ocurre en el sector transporte, especĂ­ficamente en el transporte urbano de la capital. Cada transportista recibe un subsidio por unidad a cambio de mantener el precio fijo en cierta cantidad establecida por el gobierno.

Por el momento, no hay ninguna trazabilidad de estos pagos de subsidios. AdemĂĄs, para los usuarios, los resultados son evidentes: el servicio es pĂŠsimo. Mientras, en el transporte interurbano los pasajeros pueden escoger de una amplia variedad de empresas de transporte con diferentes niveles de precio acordes a su calidad de servicio.